Las ventas de Mazda en enero han experimentado un aumento significativo de casi el 32% en comparación con el año anterior. Los modelos de crossover CX-30 y CX-50 tuvieron sus mejores ventas de enero de todos los tiempos. Sin embargo, el SUV compacto CX-5 sigue siendo la serie de vehículos más vendida de Mazda, con más de 10k unidades vendidas. A pesar de haberse lanzado a finales de 2016, la segunda generación del Mazda CX-5 continúa superando a sus competidores. Sin embargo, Mazda no puede permitirse ser complaciente, ya que rivales como Chevrolet y Toyota también están introduciendo nuevos modelos en el sector.
Mazda está haciendo sentir su presencia en el mercado norteamericano. Además del exitoso lanzamiento del Mazda MX-5 Miata actualizado, que vio un aumento en ventas de más del 46% en enero, Mazda también ha anunciado el primer Mazda CX-70 para el mercado estadounidense. El CX-70 es esencialmente una versión de dos filas del CX-90, con pequeños cambios de diseño pero manteniendo la misma carrocería, longitud y opciones de tren motriz.
Se espera que Mazda comience pronto el proceso de actualización del popular CX-5, tras el éxito de sus SUV crossover medianos insignia. El nuevo CX-5 incluso podría compartir la misma plataforma que otros modelos de Mazda, como el CX-60, CX-70, CX-90 y el próximo CX-80. Esto le daría a Mazda acceso a opciones de tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas, incluyendo opciones de tren motriz híbrido. Al hacerlo, Mazda tiene como objetivo competir con rivales como el Equinox de Chevrolet, el CR-V Hybrid de Honda y el RAV4 Hybrid de Toyota.
Sin embargo, hay quienes creen que Mazda también debería considerar desarrollar un vehículo eléctrico (EV) adecuado. El reciente desempeño decepcionante del crossover EV MX-30 en América del Norte ha suscitado preguntas sobre la estrategia de EV de Mazda. El artista virtual Vince Burlapp, conocido por sus imaginativas representaciones de futuros modelos de automóviles, incluso ha imaginado un hipotético Mazda CX-5 EV de próxima generación.
Entonces, la pregunta sigue siendo: ¿debería Mazda abrazar la tendencia hacia los vehículos eléctricos y presentar una versión de cero emisiones de la tercera generación del CX-5, considerando su popularidad? ¿O está Mazda a salvo del bombo de los vehículos eléctricos que parece estar desvaneciéndose?
