En un giro sorprendente de los acontecimientos, Alpine ha quedado atrás de Aston Martin y McLaren en la clasificación de Constructores de 2023. Con solo 120 puntos, están a una asombrosa distancia de 160 puntos de Aston Martin. Este revés es una decepción considerando su cuarto lugar en 2022.
Sin embargo, hay esperanza para Alpine con los talentosos pilotos Pierre Gasly y Esteban Ocon liderando el equipo. La clave de su éxito radica en un mejor coche. Aquí es donde entra en juego el completamente nuevo A524. El coche ha sido rediseñado por completo con el objetivo de maximizar su potencial.
Según Matt Harman, el director técnico, el enfoque hacia el A524 ha sido agresivo pero deliberado. El equipo se ha centrado en aprender y reaccionar a sus hallazgos en lugar de perseguir resultados únicamente. Han construido una base sólida y han establecido objetivos para mejorar el rendimiento.
Harman admite que algunos aspectos del coche han sido llevados al límite e incluso más allá. Esto se alinea con su filosofía de diseño. Aunque estas declaraciones pueden no ofrecer mucha tranquilidad a los aficionados, es importante reconocer el compromiso del equipo con la mejora.
La estrategia de Alpine está arraigada en hechos en lugar de perseguir ciegamente resultados. Se han fijado metas ambiciosas en el pasado y aún no las han alcanzado completamente. Es hora de un enfoque más meticuloso para mejorar el rendimiento del coche.
Entonces, ¿qué hay de nuevo con el A524? El chasis ha sido rediseñado por completo desde cero, junto con mejoras en la configuración de la suspensión trasera, el sistema de frenos, el morro, el ala delantera y el suelo. Aunque este último no se puede ver, es el resultado de un desarrollo agresivo.
Los aficionados pueden esperar ver el A524 en pista a más tardar el 20 de febrero para una prueba inicial antes de las pruebas de pretemporada en Baréin del 21 al 23 de febrero.
