Alpine ha svelato una nuova e innovativa A524, puntando a rimediare a un deludente sesto posto nel campionato costruttori di Formula 1 della scorsa stagione. Insieme alla nuova auto, Alpine ha anche presentato l’iperauto A424 che parteciperà al Campionato del Mondo Endurance. Mentre l’auto WEC vanta una livrea accattivante, l’auto di Formula 1 ha un design più essenziale, caratterizzato da ampio utilizzo di fibra di carbonio e accenti blu e rosa.
Oltre alla livrea visivamente impattante, la nuova auto Alpine è significativamente diversa dal suo predecessore. Secondo il direttore tecnico Matt Harmon, solo il volante rimane lo stesso rispetto al modello 2023. Harmon ha spiegato che il team ha intrapreso una valutazione completa delle proprie prestazioni dopo che l’A523 non ha soddisfatto le aspettative. Questo processo introspettivo è iniziato nella settimana 45 del 2022 e si è intensificato dopo le prime gare del 2023.
Adottando un approccio audace, Alpine ha sviluppato un’auto completamente nuova, senza trascurare alcuna area. Harmon ha sottolineato l’impegno del team a sbloccare il pieno potenziale dell’auto durante la stagione. Mentre l’A523 ha raggiunto un plateau, l’A524 offre maggiori possibilità di successo.
Il team principal Bruno Famin ha attribuito questo nuovo approccio alle frustrazioni dell’anno precedente, quando Alpine ha chiuso a una distanza considerevole al sesto posto nella classifica. Famin ha evidenziato l’auto-critica del team e la successiva identificazione di sfide e soluzioni. Energizzato dai progressi fatti nel 2023, Famin ha sottolineato la necessità di generalizzare questi miglioramenti in tutto il team.
Da quando ha assunto il ruolo di team principal a metà 2023, Famin si è concentrato sull’elevare le prestazioni del team in pista. Pur riconoscendo i progressi interessanti del team, Famin ha sottolineato l’importanza del miglioramento continuo in tutta l’organizzazione. Questo impegno per il miglioramento sarà la massima priorità di Famin come team principal e VP di Alpine Motorsports.