Alpine Presenta el A524 2024 de Fórmula 1 en un Intento por Revivir su Programa de Obras que se Encuentra en Dificultades
Alpine ha lanzado su muy esperado A524 2024 de Fórmula 1, con el objetivo de dar nueva vida al programa de obras de Renault, que ha estado luchando. El anterior competidor del equipo, el A523, enfrentó numerosos desafíos debido a las limitaciones del coche y un déficit de motor, lo que resultó en un rendimiento inconsistente frente a los mejores equipos del deporte. Como resultado, Alpine experimentó cambios significativos en la gestión, con el nombramiento de Bruno Famin como director del equipo de manera permanente. Famin, quien anteriormente ocupó el cargo de forma interina, ahora tiene la tarea de guiar a Alpine hacia un futuro más exitoso.
El A524 fue presentado en la base de Alpine en Enstone, junto al competidor Hypercar del equipo para el Campeonato Mundial de Resistencia. En un primer para la temporada de lanzamientos de 2024, Alpine mostró el coche real que se someterá a una prueba en Bahréin el 20 de febrero. Con una librea oscura y una base negra, el A524 presenta principalmente acentos azules, que serán reemplazados por rosa en ocho carreras para resaltar al patrocinador principal del equipo, BWT.
Desviándose de los recientes diseños azul y rosa del equipo, Alpine ha optado por un enfoque más minimalista con carbono desnudo, con el objetivo de reducir peso. Si bien se dice que el coche presentado es el verdadero, queda por ver si se producirán más desarrollos antes de que comiencen las pruebas. Alpine describe el A524 como «completamente revisado» con una «filosofía de diseño agresiva», destinada a maximizar el rendimiento dentro del conjunto de reglas actual. Sin embargo, la aerodinámica del coche parece similar a la de su predecesor, el A523.
El director técnico Matt Harman ha delineado varias diferencias clave en el A524, incluyendo un chasis más ligero, una nueva suspensión trasera, una suspensión delantera optimizada, un nuevo sistema de rechazo de calor y una mejor gestión térmica de los frenos. El cambio visible más significativo es la suspensión trasera rediseñada, que cuenta con un empujador reubicado. Esta modificación tiene como objetivo mejorar la rotación en la entrada y el equilibrio en las curvas, abordando dos debilidades principales del A523.
A pesar de estas mejoras, el rendimiento del motor de Alpine sigue siendo una preocupación. El equipo cree que estaba aproximadamente 15 caballos de fuerza por detrás de los mejores motores el año pasado, pero debido a la congelación actual de motores en la Fórmula 1, no se pueden hacer cambios para abordar este déficit. No obstante, Alpine espera que pequeños ajustes en los compromisos entre el coche y el motor, junto con un chasis más ligero y un enfoque más agresivo en el uso del motor, ayuden a mitigar la brecha de rendimiento.
Mirando hacia el futuro, Alpine está poniendo gran énfasis en el proyecto del motor 2026 en Viry, con el objetivo de eliminar cualquier déficit de la era híbrida. En consecuencia, el equipo busca asegurar que el A524 tenga un rendimiento excepcional para contrarrestar cualquier limitación de rendimiento inherente. El éxito del A524 será crucial para determinar la trayectoria de Alpine en el altamente competitivo mundo de la Fórmula 1.
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