SKI-DOO’S GRAND TOURING : LA MOTONEIGE ULTIME POUR LES SENTIERS
Vous cherchez la motoneige parfaite pour explorer les sentiers ? Ne cherchez pas plus loin que le Grand Touring de Ski-Doo. Ce traîneau de sentier offre une expérience luxueuse et raffinée, avec la possibilité d’emmener un passager pour le trajet. Bien qu’il ne soit pas le modèle phare de Bombardier Produits Récréatifs (BRP), le Grand Touring Sport est définitivement un concurrent de choix.
Nous avons eu l’opportunité d’essayer le Grand Touring sur le sentier de motoneige de Nova Guides, et nous avons été impressionnés par ses performances. Son design élégant, avec un schéma de couleurs jaune et noir à deux tons, a immédiatement attiré notre attention. C’est comme la Camaro Bumblebee des motoneiges – stylée et accrocheuse.
Mesurant 123,1 pouces de long et 47,9 pouces de large, avec une taille de chenille de 137 x 15 x 1,25 pouces, le Grand Touring est une excellente option pour les débutants. Il est accessible et facile à manœuvrer, même pour ceux qui ont peu d’expérience en motoneige. Avec un poids de 509 lbs, il n’est pas trop lourd non plus, ce qui le rend facile à manœuvrer et à récupérer après une chute inattendue.
Les commandes et le tableau de bord du Grand Touring Sport sont conviviaux et intuitifs. Bien qu’il ne dispose pas de la suite d’infodivertissement à écran tactile sophistiquée que l’on trouve dans les modèles haut de gamme, il est équipé d’un affichage LCD clair pour le compteur de vitesse. L’accélérateur est actionné par le pouce et se trouve à un endroit pratique sur le guidon, avec un frein à main. De plus, les poignées chauffantes peuvent être réglées sur trois niveaux différents, garantissant que vos mains restent au chaud pendant vos aventures enneigées.
Cependant, une chose à noter est que les poignées chauffantes peuvent devenir extrêmement chaudes. En fait, le personnel des sentiers nous a avertis qu’elles peuvent même faire fondre des gants si elles ne sont pas manipulées avec précaution. Donc, assurez-vous de les surveiller et d’utiliser une protection appropriée.
Dans l’ensemble, le Grand Touring de Ski-Doo est un choix fantastique pour quiconque cherchant à explorer les pistes en motoneige. Sa combinaison de style, de performance et de fonctionnalités conviviales en fait un concurrent de premier plan sur le marché. Alors, préparez-vous et soyez prêt à embarquer pour une expérience de motoneige inoubliable avec le Grand Touring.
Monter le Grand Touring Sport était un jeu d’enfant, et le siège offrait un excellent soutien grâce à son revêtement doux au toucher. Les commandes étaient situées à portée de main du conducteur, minimisant ainsi toute distraction lors de la conduite. Ski-Doo a conçu la configuration pour être conviviale, la rendant parfaite pour les conducteurs de traîneaux débutants qui peuvent se sentir anxieux à l’idée d’opérer les commandes. Pour démarrer le traîneau, il suffit de tirer sur l’interrupteur d’arrêt de batterie et d’appuyer sur le bouton sous le guidon du côté gauche, et le moteur se met à rugir.
Sous le capot, le Grand Touring Sport est équipé d’un puissant moteur V-Twin à deux cylindres et quatre temps de 600 cc de Rotax, une filiale de BRP. Connue pour son expertise dans les moteurs d’ultra-légers et les sports motorisés, Rotax a créé le moteur 600 ACE avec des doubles arbres à cames en tête, délivrant 62 chevaux aux chenilles. Ski-Doo a associé ce moteur à son embrayage eDrive breveté et à un pignon d’entraînement de 1,43 pouce, garantissant des performances optimales. Malgré sa construction légère, ce traîneau a du punch, offrant une expérience de conduite palpitante et accessible.
Lorsque vous donnez un léger coup d’accélérateur, la puissance est délivrée de manière contrôlée mais exaltante, encourageant les pilotes à repousser les limites sans craindre d’être éjectés. Contrairement aux motoneiges plus chères avec des cylindrées plus importantes, les niveaux de puissance de la Grand Touring Sport sont bien adaptés aux débutants, éliminant le facteur d’intimidation. Que vous naviguiez sur de la neige de sentier compacte et bien tassée ou que vous cruisiez avec une bonne traction, cette motoneige se manie comme un rêve. La suspension avant RAS X avec un ample débattement et les skis Pilot 5.7 SL, ainsi que le amortisseur à gaz arrière KYB 36, garantissent une conduite fluide et confortable sur tous les terrains. L’accélération est rapide, mais pas écrasante, et le freinage est plus que suffisant, bien qu’il manque le retour tactile d’une moto ou d’un vélo électrique.
Dans tous les scénarios, en montée ou en descente, les freins Brembo s’avèrent plus que capables. Dans l’ensemble, il faudrait être imprudent pour se retrouver dans une situation mettant la vie en danger en conduisant la Ski-Doo Grand Touring. En ce qui concerne les virages, la motoneige est aussi facile ou aussi difficile que vous le souhaitez. En inclinant dans la direction souhaitée, même un pilote novice peut manœuvrer la Grand Touring avec grâce et confiance, garantissant une expérience mémorable à chaque fois.
Photo : Ski-Doo (BRP)
Dans les contreforts des montagnes Rocheuses, une petite motoneige s’attaque sans effort à un terrain inégal, prenant même un peu d’air sur des creux inattendus. Grâce à son moteur quatre temps avec injection électronique, la motoneige Grand Touring Sport ne vous laisse pas sentir comme un moteur à combustion à la fin de la journée. La philosophie de conception SilentDrive de Ski-Doo garantit que la géométrie de la chenille et de la suspension minimise les vibrations du véhicule jusqu’à 70 % par rapport aux modèles plus anciens.
En ce qui concerne la poudreuse profonde, le Ski-Doo Grand Touring Sport s’avère être un défi pour les novices. Maintenir l’équilibre et transférer le poids d’un côté à l’autre devient délicat, ce qui entraîne des manœuvres timides et le besoin d’assistance. Cependant, entre les mains d’un pilote compétent, cette motoneige fend la poudre avec la puissance d’une machine beaucoup plus forte. Nos guides manœuvraient sans effort leurs motoneiges pendant que le reste d’entre nous peinait à suivre.
Lors de notre aventure, nous avons été agréablement surpris par l’efficacité énergétique du Grand Touring Sport. Même après une longue excursion en haut et en bas d’une montagne enneigée, la jauge de carburant a à peine bougé. En tant que motoneige d’entrée de gamme, le Ski-Doo Grand Touring Sport a dépassé nos attentes en termes de performance et de capacités.
Bien que nous ne puissions pas le comparer à d’autres marques comme Polaris Indy ou Yamaha SX Venom, nous pouvons affirmer avec confiance que le Ski-Doo Grand Touring Sport se défend bien dans le segment du marché des sentiers. Il est suffisamment facile à manier pour les débutants, mais assez capable pour satisfaire les pilotes expérimentés.
Dans le monde des véhicules de sports motorisés, le Ski-Doo se démarque. Avec ses caractéristiques impressionnantes et son design élégant, il n’est pas surprenant que les passionnés soient prêts à payer le prix fort pour cette machine. Le Grand Touring Sport d’entrée de gamme, avec un prix de départ de 11 199 $ avant taxes et frais, offre un excellent rapport qualité-prix. Mais pour ceux qui souhaitent vivre l’expérience de luxe ultime, le Grand Touring LE entièrement équipé avec le Luxury Package vaut les 5 500 $ supplémentaires. La performance et le confort de ce modèle sont véritablement inégalés.
En ce qui concerne les évaluations, le Ski-Doo Grand Touring Sport mérite rien de moins qu’un 4,5 sur cinq étoiles. Sa performance exceptionnelle et sa fiabilité en font un choix de premier plan pour les passionnés de sports motorisés. Que vous empruntiez les sentiers ou que vous glissiez à travers la neige, ce véhicule ne vous décevra pas.
Donc, si vous êtes à la recherche d’un véhicule de sports motorisés qui offre à la fois style et substance, ne cherchez pas plus loin que le Ski-Doo Grand Touring Sport. Avec son prix raisonnable et ses caractéristiques exceptionnelles, c’est un véritable gagnant. Ne manquez pas l’opportunité de posséder cette incroyable machine.
