Heart of Racing está listo para entrar al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2024 con un esfuerzo de un solo automóvil LMGT3. El equipo conducirá un Aston Martin Vantage de especificaciones 2024, y la tripulación estará compuesta por Ian James, Daniel Mancinelli y Alex Riberas.
El equipo competirá en el WEC bajo el No. 27, mientras también mantiene sus compromisos existentes en las categorías IMSA GTD Pro y GTD. Además, se enfocarán en probar y desarrollar el Aston Martin Valkyrie LMH Hypercar más adelante este año, mientras se preparan para competir con él en las competiciones de WEC e IMSA a partir de la temporada 2025.
Esta próxima temporada completa del WEC 2024 sigue a una temporada parcial en 2023, durante la cual el equipo asumió la entrada Northwest AMR GTE Am. Esta oportunidad surgió después de que el piloto de larga data Paul Dalla Lana decidiera retirarse de la competición.
Ian James, quien se desempeña tanto como piloto como director del equipo, participará en los ocho eventos del WEC en 2024, además de su papel en los eventos de resistencia del Campeonato de Autos Deportivos WeatherTech de IMSA.
«Vamos a construir sobre el progreso que hicimos la temporada pasada», dijo James. «Alex, Dani y yo formamos un equipo fuerte, y aprendimos mucho en el WEC el año pasado. Estamos emocionados de continuar nuestro viaje esta temporada y ver qué podemos lograr con la introducción de la clase GT3.»
Alex Riberas equilibrará sus compromisos en el IMSA GTD Pro con el programa del WEC. Sin embargo, el Campeonato Mundial tendrá prioridad en 2024.
Para los conflictos entre las rondas de Laguna Seca y CTMP de IMSA con las carreras de Spa e Interlagos, Mario Farnbacher intervendrá como sustituto de Riberas. Farnbacher se unirá a Ross Gunn en la entrada GTD PRO del equipo para estos eventos conflictivos y también servirá como el tercer piloto durante las carreras de resistencia de IMSA.
