Heart of Racing wird 2024 mit einem Einzelwagen-LMGT3-Einsatz in die FIA World Endurance Championship eintreten. Das Team wird einen Aston Martin Vantage in der Spezifikation von 2024 fahren, und die Besatzung wird aus Ian James, Daniel Mancinelli und Alex Riberas bestehen.
Das Team wird im WEC unter der Nr. 27 antreten und gleichzeitig seine bestehenden Verpflichtungen in den IMSA GTD Pro- und GTD-Kategorien aufrechterhalten. Darüber hinaus wird es sich später in diesem Jahr auf das Testen und Entwickeln des Aston Martin Valkyrie LMH Hypercars konzentrieren, während es sich darauf vorbereitet, ab der Saison 2025 sowohl in WEC- als auch in IMSA-Wettbewerben zu fahren.
Diese bevorstehende vollständige WEC-Saison 2024 folgt auf eine teilweise Saison 2023, während der das Team den Northwest AMR GTE Am-Eintrag übernommen hat. Diese Gelegenheit ergab sich, nachdem der langjährige Rennfahrer Paul Dalla Lana beschlossen hatte, sich aus dem Wettbewerb zurückzuziehen.
Ian James, der sowohl Fahrer als auch Teamchef ist, wird an allen acht WEC-Veranstaltungen 2024 teilnehmen, zusätzlich zu seiner Rolle in den Ausdauerveranstaltungen der IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
„Wir werden auf den Fortschritten aufbauen, die wir in der letzten Saison gemacht haben,“ sagte James. „Alex, Dani und ich bilden ein starkes Team, und wir haben im letzten Jahr im WEC viel gelernt. Wir sind gespannt darauf, unsere Reise in dieser Saison fortzusetzen und zu sehen, was wir mit der Einführung der GT3-Klasse erreichen können.“
Alex Riberas wird seine Verpflichtungen in der IMSA GTD Pro mit dem WEC-Programm in Einklang bringen. Allerdings wird die Weltmeisterschaft 2024 Priorität haben.
Für die Überschneidungen zwischen den IMSA-Runden in Laguna Seca und CTMP mit den Rennen in Spa und Interlagos wird Mario Farnbacher als Ersatz für Riberas einspringen. Farnbacher wird Ross Gunn im GTD PRO-Eintrag des Teams für diese konfliktierenden Veranstaltungen begleiten und wird auch als dritter Fahrer während der IMSA-Ausdauer-Rennen fungieren.
