Heart of Racing est prêt à entrer dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA en 2024 avec un effort LMGT3 à une seule voiture. L’équipe pilotera une Aston Martin Vantage de spécification 2024, et l’équipe sera composée d’Ian James, Daniel Mancinelli et Alex Riberas.
L’équipe participera au WEC sous le N° 27, tout en maintenant ses engagements existants dans les catégories IMSA GTD Pro et GTD. De plus, ils se concentreront sur les tests et le développement de l’Aston Martin Valkyrie LMH Hypercar plus tard cette année, alors qu’ils se préparent à la faire courir dans les compétitions WEC et IMSA à partir de la saison 2025.
Cette prochaine saison complète du WEC 2024 fait suite à une saison partielle en 2023, au cours de laquelle l’équipe a pris en charge l’engagement Northwest AMR GTE Am. Cette opportunité est née après que le pilote de longue date Paul Dalla Lana a décidé de se retirer de la compétition.
Ian James, qui occupe à la fois le rôle de pilote et de directeur d’équipe, participera à tous les huit événements du WEC en 2024, en plus de son rôle dans les événements d’endurance du Championnat de SportsCar WeatherTech de l’IMSA.
« Nous allons nous appuyer sur les progrès que nous avons réalisés la saison dernière, » a déclaré James. « Alex, Dani et moi formons une équipe solide, et nous avons beaucoup appris dans le WEC l’année dernière. Nous sommes impatients de poursuivre notre parcours cette saison et de voir ce que nous pouvons accomplir avec l’introduction de la classe GT3. »
Alex Riberas équilibrera ses engagements dans l’IMSA GTD Pro avec le programme WEC. Cependant, le Championnat du Monde aura la priorité en 2024.
Pour les conflits entre les courses de Laguna Seca et CTMP de l’IMSA avec les courses de Spa et d’Interlagos, Mario Farnbacher interviendra en tant que remplaçant pour Riberas. Farnbacher rejoindra Ross Gunn dans l’engagement GTD PRO de l’équipe pour ces événements conflictuels et servira également de troisième pilote lors des courses d’endurance de l’IMSA.
