Hyundai hat mit seinem neuesten Konzept, dem RN24, den Handschuh geworfen – ein radikaler, entschlackter Elektrofahrzeug, das Rallye-Fähigkeiten mit elektrischer Geschwindigkeit vereint. Geboren aus Hyundais „Rolling Lab“-Erbe ist das RN24-Konzept kein gewöhnliches Elektrofahrzeug; es ist ein kaum gezähmtes Biest, das die brutale Effizienz des elektrischen Antriebsstrangs des Ioniq 5 N mit einem rallye-inspirierten Chassis kombiniert, das die typischen EV-Normen herausfordert.
Das RN24-Konzept behält das Dual-Motor- und Batteriesystem des Ioniq 5 N bei, verzichtet jedoch auf die schwere Crossover-Karosserie zugunsten eines leichten Exoskeletts und eines maßgeschneiderten Chassis, das aus Hyundais Weltmeisterschafts-Abenteuer (WRC) abgeleitet ist. Selbst mit einem gekürzten Radstand – 13,3 Zoll kürzer als der Ioniq 5 N – schafft es der RN24, eine 84-kWh-Batterie unterzubringen. Dank gnadenloser Ingenieurskunst wiegt er jedoch satte 772 lbs weniger im Vergleich zu seinem Geschwistermodell und bringt es auf etwas über 4.144 lbs.
Visuell ist der RN24 mit Motorsport-DNA geladen. Er rollt auf schlanken, geschmiedeten 19-Zoll-Rädern, die vom Elantra N entliehen sind, und verfügt über einen aggressiven Heckspoiler, der direkt vom TCR-Rennwagen von Hyundai stammt. Aber der RN24 ist weit mehr als nur eine auffällige Figur. Er bietet ein Powertrain Drive Control Logic-System, das es den Fahrern ermöglicht, die Leistungsabgabe, das Achsgewicht, die Beschleunigungsreaktion und die regenerativen Bremsen fein abzustimmen – alles über am Lenkrad montierte Tasten gesteuert. Der Rallye-Modus verwandelt dieses Hochleistungs-Elektrofahrzeug in eine Drehmoment-verteilende, vierradgetriebene Kraftmaschine, die das Handling des Hyundai i20 N Rally1 eng nachahmt.
Und obwohl er elektrisch ist, liefert der RN24 immer noch ein visceral, rennautoähnliches Brüllen, dank externer Lautsprecher und maßgeschneiderter Soundboxen in den hinteren Kotflügeln, die dieses EV so furchterregend klingen lassen, wie es fährt. Er beschleunigt in unter 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Der RN24 ist darauf ausgelegt, sowohl auf Geraden als auch in engen Kurven zu dominieren.
Hyundai hat keine Pläne, diese extreme Maschine in Serie zu produzieren, aber der RN24 ist nicht nur ein Einzelstück. Stattdessen ist er eine mutige Aussage, die den Weg für Hyundais Vision von Hochleistungs-EVs ebnet, die bald den elektrischen Motorsport neu definieren könnten – denken Sie an ihn als Blaupause für den nächsten Ioniq 6 N und darüber hinaus.
