In einer scharfen Kritik an den regulatorischen Lücken der Formel 1 hat Lewis Hamilton ernsthafte Fragen zum Regelwerk des Sports aufgeworfen und behauptet, dass „graue Bereiche“ es Max Verstappen von Red Bull ermöglichen, Konkurrenten ohne Konsequenzen von der Strecke zu drängen. Hamiltons Kommentare kommen unmittelbar nach dem umstrittenen Großen Preis der USA, bei dem McLarens Lando Norris eine fünfsekündige Strafe erhielt, nachdem er durch Verstappens Innenmanöver von der Strecke gezwungen wurde – was Norris von Platz drei auf vier zurückwarf.
Hamilton, ein siebenmaliger Weltmeister mit einer reichen Geschichte von Duellen auf der Strecke gegen Verstappen, äußerte Frustration über die inkonsistente Überwachung in der F1 und forderte umfassende Reformen. Er argumentierte, dass Verstappens aggressiver Stil, der regelmäßig das Nutzen der Innenlinie umfasst, um Rivalen weit zu drängen, diese regulatorischen Unklarheiten zu lange ausgenutzt hat.
„Das war ein grauer Bereich, und deshalb kommt [Verstappen] damit durch“, erklärte Hamilton in einem Pressebriefing. Er fügte hinzu: „Es ist an der Zeit, Klarheit und Konsistenz in die Regeln zu bringen. Woche für Woche sehen wir inkonsistente Entscheidungen der Stewards. Wenn wir wollen, dass die F1 als globaler Sport wahrgenommen wird, brauchen wir professionelle, hauptberufliche Schiedsrichter, die klare, universelle Standards durchsetzen.“
Hamilton nannte mehrere intensive Zusammenstöße mit Verstappen, einschließlich der berüchtigten Vorfälle in Monza, Silverstone und São Paulo im Jahr 2021, als Beweis dafür, dass Verstappens aggressive Taktiken keine Ausnahme sind. In diesem Jahr in Ungarn machte Verstappen einen weiteren kühnen Versuch in Kurve 1, indem er seine Linie falsch einschätzte und Hamilton touchierte – was zu einer weiteren Strafe führte. Aber Hamilton besteht darauf, dass diese Vorfälle ein größeres Problem verdeutlichen: Das Regelbuch erlaubt es Fahrern wie Verstappen, die Grenzen des fairen Rennens mit minimalen Konsequenzen zu überschreiten.
George Russell, Hamiltons Teamkollege, teilte diese Ansichten und argumentierte, dass Verstappens Taktiken technisch gesehen nicht illegal sind, sondern Schlupflöcher ausnutzen, die der Sport nicht geschlossen hat. „Die Vorschriften verbieten es nicht direkt,“ gab Russell zu, „aber die Regeln sind jetzt so kompliziert, dass es schwierig für uns ist, ohne ständige, subjektive Strafen zu fahren.“
Lando Norris, der aufgrund der Entscheidung der Rennkommissare in Texas seinen Podiumsplatz verlor, kritisierte ebenfalls die Entscheidung und erklärte, dass er eindeutig vor Verstappen war, bevor er von der Strecke gedrängt wurde. “Ich war einen vollen Autolängen voraus, also hat er mich angegriffen, nicht umgekehrt,” betonte Norris. „Er ist einfach zu hart reingegangen und hat die Kurve geschnitten. Ich habe meine Linie gehalten, und dennoch wurde ich bestraft.“
Während die F1 sich auf ihr nächstes Rennen vorbereitet, wächst der Druck auf die FIA, ihr Regelwerk zu überarbeiten, diese Schlupflöcher zu schließen und Konsistenz in der Rennleitung zu gewährleisten. Hamiltons Forderung nach Vollzeit-Schiedsrichtern könnte sich als Katalysator erweisen, der den Sport dazu zwingt, zu überdenken, wie viel Spielraum aggressive Fahrer in ihrem Streben nach Ruhm haben sollten.
