Em uma crítica contundente às lacunas regulatórias da Fórmula 1, Lewis Hamilton levantou sérias questões sobre o livro de regras do esporte, afirmando que “áreas cinzentas” estão permitindo que Max Verstappen, da Red Bull, empurre os concorrentes para fora da pista impunemente. Os comentários de Hamilton surgem logo após um polêmico Grande Prêmio dos Estados Unidos, onde Lando Norris, da McLaren, recebeu uma penalidade de cinco segundos após ser forçado a sair da pista pela manobra interna de Verstappen—fazendo Norris cair da terceira para a quarta posição.
Hamilton, um campeão mundial sete vezes com uma rica história de duelos na pista contra Verstappen, expressou frustração com a arbitragem inconsistente da F1 e pediu reformas abrangentes. Ele argumentou que o estilo agressivo de Verstappen, que regularmente inclui usar a linha interna para afastar rivais, tem explorado essas ambiguidades regulatórias por tempo demais.
“Essa tem sido uma área cinzenta, e é por isso que [Verstappen] tem se saído bem,” afirmou Hamilton em uma coletiva de imprensa. Ele continuou: “É hora de trazer clareza e consistência às regras. Semana após semana, enfrentamos chamadas inconsistentes dos comissários. Se quisermos que a F1 se mantenha como um esporte global, precisamos de árbitros profissionais, em tempo integral, para aplicar padrões claros e universais.”
Hamilton citou vários confrontos intensos com Verstappen, incluindo incidentes infames em Monza, Silverstone e São Paulo em 2021, como evidência de que as táticas agressivas de Verstappen não são uma anomalia. Este ano, na Hungria, Verstappen fez outra investida ousada na Curva 1, avaliando mal sua linha e atingindo Hamilton—resultando em mais uma penalidade. Mas Hamilton insiste que esses incidentes ressaltam um problema mais amplo: o livro de regras permite que pilotos como Verstappen ultrapassem os limites da corrida justa com consequências mínimas.
George Russell, companheiro de equipe de Hamilton, ecoou esses sentimentos, afirmando que as táticas de Verstappen não são tecnicamente ilegais, mas exploram brechas que o esporte falhou em fechar. “As regulamentações não proíbem isso diretamente,” admitiu Russell, “mas as regras estão tão complicadas agora que é difícil para nós corrermos sem penalizações constantes e subjetivas.”
Lando Norris, que perdeu seu lugar no pódio devido à decisão dos comissários no Texas, também criticou a decisão, afirmando que estava claramente à frente de Verstappen antes de ser empurrado para fora da pista. “Eu estava uma completa largura de carro à frente, então ele estava me atacando, não o contrário,” manteve Norris. “Ele simplesmente foi com muita força e cortou a curva. Eu mantive minha linha, e ainda assim fui penalizado.”
À medida que a F1 se prepara para sua próxima corrida, a pressão está aumentando sobre a FIA para revisar seu regulamento, fechar essas brechas e oferecer consistência na arbitragem. O apelo de Hamilton por árbitros em tempo integral pode se provar um catalisador, exigindo que o esporte reavalie quanto espaço os pilotos agressivos devem ter em sua busca pela glória.
