マックス・フェルスタッペンは、ランド・ノリスに対して57ポイントの優位性を持ってメキシコシティグランプリに到着し、オランダ人はF1の過剰なルールブックを批判しています。彼はそれが競争の精神を抑圧していると考えています。アメリカグランプリでのノリスとの戦いからの最近の騒動を振り返り、ノリスがオフトラックのオーバーテイクで5秒のペナルティを受けた際、フェルスタッペンはF1のガイドラインが過剰規制に陥っていることを示唆しました。
「車の中にルールブックが必要になるところまで来ている」とフェルスタッペンは記者に語り、常に拡大するガイドラインについて言及しました。「もちろん、今は過剰規制ですが、何か事件が起こるたびに厳しいルールを求める声が聞こえます。同じ話です—ルールが少なかった頃も議論はありました。」
メキシコシティGPの対決を前に、フェルスタッペンは今年のタイトル争いの激しさを過去のチャンピオンシップキャンペーンと比較するよう求められました。2021年には論争の中で初のタイトルを獲得し、2022年にはフェラーリの初期の挑戦をかわしてフィールドを支配しました。しかし、2023年の22レース中19レースでの前代未聞の勝利を、フェルスタッペンは最も楽しいシーズンとして挙げています。
「昨年[2023年]をお気に入りとして選びます」とフェルスタッペンは認めました。「今年は難しく、あまり楽しめていませんが、勝つことは常に目標です。しかし、昨シーズンはクルーズでした。今年は、特に厳しいレースでの最大限を目指しています。」
オーストラリアでの痛ましい引退を振り返り、フェルスタッペンはチャンピオンシップ争いにおける一つ一つのミスのコストの重要性を強調しました。「皆は私がこのシーズンを簡単に乗り切ると思っていましたが、オーストラリアのようなレースは、すべてのレースでトップにいることがどれほど重要かを思い出させてくれます」と彼は言いました。
フェルスタッペンがリードを守ろうとする中、ノリスとのライバル関係は激化しており、両ドライバーはレースの行動や規制の明確さに関する議論が続くシーズンで限界を押し広げています。チャンピオンシップの終息が近づくにつれ、フェルスタッペンのスポーツの方向性に対する批判と揺るぎない自信は、彼が単にもう一つのタイトルを確保するためだけでなく、彼のキャリアを定義する競争力を維持するために戦っていることを示しています。
