Norris wurde in dem späteren Vorfall mit einer fünfsekündigen Zeitstrafe belegt, obwohl er sich vor der Bremszone nach vorne bewegt hatte. Nach den aktuellen Richtlinien hat das Fahrzeug, das zuerst den Scheitelpunkt erreicht, Vorrang – was Verstappen den Vorteil verschaffte, obwohl er nicht auf der Strecke blieb. Hamilton kritisierte diese Regelung und argumentierte, sie schaffe einen „Graubereich“, den Verstappen häufig ausnutze.
„Deshalb ist er damit so lange durchgekommen“, bemerkte Hamilton. „Wir brauchen mehr Konsistenz, und vielleicht benötigen wir Vollzeit-Schiedsrichter, wie in anderen Sportarten, um faire Entscheidungen sicherzustellen. Man sollte nicht einfach innen reinstechen, weit hinausfahren und trotzdem die Position behalten können.“ Hamilton, der in zahlreichen Gelegenheiten mit Verstappen aneinandergeraten ist, glaubt, dass die FIA diese Schlupflöcher schließen muss, um sicherzustellen, dass das Rennen fair und wettbewerbsfähig bleibt.
Norris, der sich derzeit im Kampf um die Meisterschaft mit Verstappen befindet, erkannte Verstappens Können an, wies jedoch auf das Machtungleichgewicht zwischen ihren Positionen hin. „Max ist der Beste der Welt darin, und er hatte mehr Zeit in dieser Position“, gab Norris zu. „Ich vermeide Kollisionen und bleibe im Rennen, obwohl es schlimmer hätte sein können. Aber ich stimme nicht zu, wie ich am letzten Wochenende bestraft wurde.“
Der McLaren-Fahrer besteht darauf, dass er weniger Regeln will, nicht mehr, argumentiert jedoch, dass die Richtlinien verfeinert werden müssen. „Die Art und Weise, wie ich eine Strafe erhielt und wie sie entschieden wurde, schien nicht fair zu sein“, sagte Norris und fügte hinzu, dass Verstappens Vorsprung es ihm ermöglicht, Risiken ohne große Konsequenzen einzugehen. „Er ist in einer mächtigen Position, und es liegt an mir und McLaren, damit umzugehen.”
McLaren hat die FIA gebeten, Norris’ Strafe zu überprüfen, mit einer Anhörung, die für Freitagnachmittag angesetzt ist. Während die Teams und Fahrer zum Großen Preis von Mexiko-Stadt aufbrechen, wächst der Druck auf die FIA, die Regeln zu klären und ein faires Spielfeld in den verbleibenden Rennen der Saison zu gewährleisten.