マックス・フェルスタッペンのアメリカグランプリでの relentless defense tactics は再びF1界に論争を巻き起こし、ドライバーやチームの責任者たちは彼の攻撃的な運転スタイルとFIAの一貫性のない罰則について疑問を呈しています。 reigning world champion のアプローチは、ラップ52でのタイトルライバルランド・ノリスとの衝突の後に批判を浴びました。この衝突によりノリスはコース外に押し出され、フェルスタッペンは自らのポジションを守りました。この事件に対してスチュワードはノリスにペナルティを科し、ファンや解説者、マクラーレンのリーダーシップからの怒りを引き起こしました。
フェラーリのシャルル・ルクレールは、フェルスタッペンの長年のライバルであり、彼の評価について率直に語りました。「マックスは常に規則の限界にいる」とルクレールはメキシコシティグランプリの記者会見で認めました。「でも、それがマックスとのレースを興奮させる要因です。彼は決してスペースを空けてくれず、常にギリギリのところで戦っています。時には少し行き過ぎることもありますが、あの激しい戦いこそがF1をスリリングにしているのです。」
オースティンでのペナルティ決定における二重基準は疑問を呼びました。スチュワードはノリスにペナルティを科した一方で、同様の状況でフェルスタッペンを見逃したことがFIAの監視に対する批判を引き起こしました。ジョージ・ラッセルがトラックの限界内に留まっている間にライバルを押し出したことに対するペナルティは、さらなる不一致を浮き彫りにし、マクラーレンのアンドレア・ステラとザック・ブラウンはスチュワードの公平性に公然と異議を唱えました。メルセデスのボス、トト・ヴォルフは、審判における潜在的な偏見を示唆し、FIAにバイアスの懸念に対処するよう促しました。
ルクレールは、より明確なガイドラインを求める声に加わり、「オースティンでの決定についてFIAと議論する必要があります。一部のペナルティは厳しすぎると感じました。特に土曜日のオスカー・ピアストリの件は、私にとってはペナルティを受けるべきではなかった」と述べました。ルクレールは、フェアなレースを構成するものについての曖昧さを避けるために、ドライバー、チーム、そして公式間での整合性の必要性を強調しました。
F1がメキシコシティに向かう中、標準化された透明なルールの要求はかつてないほど高まっています。ドライバーとチームは明確さと一貫性を求めており、オフィシエイティングに疑念を抱かせることなくトラック上での戦いを激化させています。競技がますます激化するチャンピオンシップシーズンにおいて、レース倫理や規則に対する厳しい目は、将来のチャンピオンであるフェルスタッペンやノリスがフォーミュラ1の歴史にどのように記憶されるかを最終的に形作るかもしれません。
