ニトロクロスは、カナダのカルガリーで今週末に開催される冬のイベントを、トラックのコンディションに関する懸念からチャンピオンシップラウンドではなく展示会に変更しました。この変更にもかかわらず、ファンの体験には影響がなく、ゲートは当初の予定通り午後3時に開きます。午後の短縮されたレーススケジュールのために最適なトラックコンディションを確保するため、新しいフォーマットでは予選ラウンドが省かれます。
ニトロクロスのゼネラルマネージャー、チップ・パンクは、主な焦点はカルガリーのファンに刺激的でアクション満載のレース体験を提供することだと述べました。パンクは、安全性とレースの整合性の重要性を強調し、ドライバーとファンの両方が可能な限り最良の条件を享受できるようにしています。天候の課題にもかかわらず、ファンフェストや昨年のカルガリーでのレースなど、過去のイベントの成功が修正されたイベントを進める決定を後押ししました。
パンクは、数ヶ月前に始まったトラック構築プロセスについて話しました。チームは、土がまだ柔らかい間にトラックの輪郭を整え、降雪を待ちます。雪が降ると、それを圧縮して氷のための固い基盤を作ります。次のステップは、望ましいトラックコンディションを達成するために、ラップごとに徐々に水を追加することです。
カルガリー地域は1月に非常に低い温度を経験しましたが、最近のチヌーク風と日光が状況を大きく変えました。幸いにも、夜間の降雪と日曜日の朝の気温の大幅な低下により、修正されたイベントを進めることができました。しかし、完全なチャンピオンシップラウンドには不十分です。
パンクオウは、雪がすぐに溶ける一方で、氷はゆっくりと溶けることを説明しました。したがって、チームは毎晩氷の上に水の層を置き換え、トラックの完全性を維持しています。早朝の時間はこの作業に充てられ、凍結が確実に行われるようにしています。驚くべきことに、短期間の暖かい天候は実際に氷を強化しますが、しっかりとした氷の層が存在する限りです。
ニトロクロスの雪と氷のイベント、特にこのイベントでは、シリーズは325個の12mmの長いスタッドを装備した特別に開発された横浜タイヤを使用しています。これは氷上での最適なパフォーマンスのために重要であり、よく整備されたトラックの必要性をさらに強調しています。
昨年のスタンピードパークでのニトロクロスイベントの優勝者であるケビン・エリクソンは、氷上でのレースについての見解を共有しました。一般的な信念とは反対に、彼はコーナーに入る際に攻撃的になり、より多くのスピードを維持することがグリップを生み出すために不可欠であると説明しました。タイヤのスタッドは氷に食い込み、トラクションを提供します。昨年の暖かい気温による変更にもかかわらず、エリクソンは情熱的なカナダのファンベースと、カルガリーにおけるモータースポーツとニトロクロスへの揺るぎないサポートを称賛しました。