ステークの技術ディレクター、ジェームズ・キーは、来るシーズンのC44カーが大きな変革を遂げたことを明らかにしました。技術規則が大きく変更されていないにもかかわらず、2023年の中頃にキーが加わったことで、車両のエアロダイナミクスの攻撃的な再設計が可能となりました。C44を「ほぼ完全に新しい車」と表現するキーは、チームの努力を認め、彼らの素晴らしい進展を称賛しています。ポジティブな作業環境と継続的な改善に焦点を当てる中、ヒンウィルのチームはC44の設計と製造という複雑なプロジェクトを成功裏に管理しています。
キーは、C44の開発が数百人の個人を巻き込んだ共同作業であることを強調しています。チームはキーの到着前にすでに野心的な方向性を設定しており、その結果、数多くの機械的および空力的な変更が行われました。これらの変更の中にはすぐには目に見えないものもありますが、明らかに目立つものもあります。特に、フロントサスペンションは完全に再設計されており、ステークの規模のチームにとっては困難な課題となっています。全体として、C44は前モデルとは異なる外観を持ち、新しく刺激的な方向性を探求するチームのコミットメントを反映しています。
技術的な変更に加えて、アルファロメオからステークへの変革は、アイデンティティの変更と全く新しいカラーリングをもたらしました。この変化は期待を高めており、ドライバーのバルテリ・ボッタスもそれを強調しています。ボッタスは、チームが一丸となって新しい車のポテンシャルを最大限に引き出す必要があると強調しています。彼らが共に迎える3シーズン目において、ボッタスは自分自身とチームに高い目標を設定しています。昨年は目標を達成できなかったことを認め、ボッタスはチームの新たな熱意に自信を持ち、今シーズンにおいて大きな進展を遂げ、より良い結果を出せると信じています。