La Comisión de Fórmula 1 ha acordado cambiar el formato de los fines de semana de Sprint por segundo año consecutivo, según la FIA. En 2023, los Sprints se llevaron a cabo en seis ubicaciones diferentes: Azerbaiyán, Austria, Bélgica, Qatar, Austin y Sao Paulo. El año pasado, el formato se reorganizó, con el viernes contando con una única sesión de práctica seguida de la clasificación para el Gran Premio del domingo. El sábado, hubo un Sprint Shootout para determinar la parrilla de la carrera Sprint, que tuvo lugar más tarde en el día. Ahora, la Comisión de F1 ha realizado más cambios, moviendo la sesión de clasificación para la carrera Sprint al viernes, después de la sesión de práctica inaugural. La carrera Sprint tendrá lugar el sábado, seguida de la clasificación para el evento principal del Gran Premio. El domingo seguirá siendo el día en que se celebran las carreras del Gran Premio. La propuesta de la comisión se presentará al Consejo Mundial de Motorsport el 28 de febrero. En 2024, los Sprints se llevarán a cabo nuevamente en seis lugares, incluyendo China, Miami, Austria, el Circuito de las Américas (COTA), Brasil y Qatar. Este formato alternativo ha enfrentado críticas por parte de los pilotos por reducir el tiempo de práctica y revelar cómo se desarrollará el Gran Premio. Sin embargo, los defensores argumentan que los Sprints mejoran la experiencia de visualización para los aficionados tanto en persona como a través de diversas plataformas de medios.
Desde su introducción en 2021, los Sprints han pasado por varios ajustes mientras la Fórmula 1 intenta descubrir el método más efectivo de operación para este formato. El deporte ha acogido la experimentación, con Carlos Sainz expresando su disposición a seguir probando diferentes formatos para determinar el mejor.
Mientras Sainz fomenta una mayor experimentación, algunos jefes de equipo de F1 han expresado su deseo de una solución a largo plazo para los Sprints. El Director del Equipo McLaren, Andrea Stella, enfatizó la importancia de evitar cambios frecuentes y rápidos, ya que esto obstaculiza la capacidad de adaptarse y absorber la experiencia de un fin de semana de carrera de Fórmula 1. El Director del Equipo Aston Martin, Mike Krack, hizo eco de este sentimiento, instando a una cuidadosa consideración de las implicaciones antes de intentar arreglar algo poco después.
Con la aprobación del Consejo Mundial de Motorsport, la Fórmula 1 puede haber encontrado su formato de Sprint a largo plazo. La Comisión de F1, liderada por el Director de Monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, y el Presidente y CEO de Fórmula 1, Stefano Domenicali, también ha propuesto revisiones a los reglamentos deportivos. Estas revisiones incluyen un aumento en las asignaciones de unidades de potencia para los pilotos de tres a cuatro por temporada para 2024 y 2025, así como una ventana de operación reducida para las activaciones de DRS.
Específicamente, la propuesta para la activación de DRS sugiere que el dispositivo se activará una vuelta después del inicio de una carrera o un reinicio tras un período de Safety Car, en lugar de las dos vueltas anteriores. Además de los Sprints, las asignaciones de unidades de potencia y el DRS, la comisión discutió los reglamentos de 2026 relacionados con la sostenibilidad y las medidas de costos, así como realizar actualizaciones menores a los reglamentos Técnicos, Deportivos y Financieros de 2024.
Es importante señalar que todos los cambios aprobados por la Comisión de F1 requerirán ratificación por parte del Consejo Mundial de Motorsport, asegurando un enfoque integral y unificado para la evolución del deporte.