アルファロメオF1チームのドライバーであるバルテリ・ボッタスは、ザウバー・フォーミュラ1チームが前シーズンの目標を達成できなかったことを認め、2024シーズンに対する「高い期待」を超えるよう挑戦しました。
ザウバーは2022年にフォーミュラ1がグラウンドエフェクトエアロを再導入して以来、2012年以降で最高の選手権成績を収めました。しかし、昨シーズンは3位下がって9位に終わりました。
ヒンウィルに拠点を置くチームは、以前の競争力のないモデルからわずかに部品を持ち越したC44チャージャーという再設計された車を開発しました。
昨シーズンのパフォーマンスが振るわなかったにもかかわらず、チームで3シーズン目を迎えるボッタスは、ザウバーはこのキャンペーンで高い目標を設定すべきだと考えています。
「チームとしての3シーズン目にあたり、野心的な目標を設定する必要があります」とボッタスは述べました。「私は高い期待を持っており、昨年の目標を達成できなかったことから、重要な進展を遂げなければなりません。」
「今それを修正し、パフォーマンスを向上させ、より良い結果を出さなければなりません。」
ボッタスは、元マクラーレンのテクニカルディレクターであるジェームス・キーの到着と増加した投資が、今年の楽観的な見通しに寄与していることを示唆しました。
ザウバーの見通しに対する自信について尋ねられたボッタスは、「私はチーム内で起こった変化を観察することで自信を得ています。」と答えました。
「私たちはさまざまな部門で多くの新しいリソースを獲得し、まったく新しいアイデンティティを持っています。新しい車は、そのリバリーだけでなく、外観が明確に異なります。」
「これらすべてが、私たちが異なる道を歩んでいること、そしてそれが正しい道であることを願っていますという自信を与えてくれます。」
フィンランドのドライバーは、メルセデスでのグランプリレースでの10回の勝利を持つ彼が、オフシーズン中のザウバーの進展に満足していると宣言しています。彼によれば、新しいシーズンのスタート時には、すべてのチームがゼロから始まるため、彼らの位置を予測することは不可能であり、彼らを隔てるマージンが非常に狭いとのことです。さらに、すべてのチームが努力し開発を進めている中で、彼はザウバーが最近数ヶ月で新しい車で達成した進展に満足していると付け加えています。今シーズンを昨シーズンと比較し、彼は観察したことに基づいてより大きな自信を表明しています。
しかし、ボッタスは、さまざまなサーキットで車がテストされた後でなければ、ザウバーがフォーミュラ1のヒエラルキーにおける自らの位置を評価できないと警告しています。彼は、テストが車のセットアップに関する貴重な洞察を提供することを認めていますが、最初のレースで初めてより明確な状況が浮かび上がると述べています。彼はスポーツでの経験を基に、チームの立ち位置を真に理解するには通常、3〜4レースかかると説明しており、特に選手権の初期ラウンドのトラックが多様であることを考慮すると重要です。あまり早く結論を出さないことが重要です。