Rivian está actualmente probando múltiples vehículos eléctricos R1 en condiciones de frío extremo en Fairbanks, Alaska. La compañía está realizando modificaciones significativas en la línea R1 para la actualización de 2024, que se espera que comience a entregar más adelante este año. Aunque no hay necesidad de ocultar estos cambios, Rivian ha optado por camuflar los prototipos durante las pruebas.
Los fabricantes de automóviles a menudo utilizan envolturas para engañar a los observadores y mantener los cambios de diseño en secreto hasta el último momento. A veces, incorporan de manera astuta elementos de modelos existentes para confundir aún más a los observadores. Sin embargo, el camuflaje también puede ser una forma de atraer la atención.
Esta tendencia se vio con el Tesla Cybertruck, donde las envolturas de camuflaje no estaban destinadas a ocultar nada. Eventualmente, esto se convirtió en un negocio lucrativo, y ahora es raro ver un Cybertruck de cliente sin una carrocería envuelta. La decisión de Rivian de envolver los vehículos R1S y R1T en Alaska es similar a lo que hizo Tesla. Hay indicios de que el R1T y el R1S renovados tendrán cambios de diseño menores.
Un cambio notable es el frontal de los vehículos, donde el camuflaje cubre casi por completo los faros y la barra de luces. Esto sugiere que Rivian puede haber abordado el problema de la acumulación de nieve y hielo en los faros. Actualmente, los faros permiten que la nieve y el hielo se acumulen, y la fría luz LED no puede derretirlos como pueden hacerlo los faros halógenos. Esto requiere que los conductores se detengan con frecuencia para limpiar los faros.
Aparte de las modificaciones de diseño, las pruebas en clima frío en Alaska también pueden servir para ajustar la configuración del tren motriz modificado. Se espera que la línea R1 renovada presente una versión mejorada de los motores Enduro y una opción de batería LFP para hacer que las camionetas sean más asequibles. Probar estos componentes en frío extremo proporcionará información valiosa sobre su rendimiento para los clientes que viven en regiones del norte. Además, la inclusión de una bomba de calor es otra razón para realizar pruebas en climas más fríos.
Ha habido rumores de que Rivian está renovando completamente la arquitectura del vehículo R1. La compañía tiene como objetivo introducir un nuevo tipo de batería que sea más fácil de fabricar y reduzca significativamente los costos. Esto sugiere la posibilidad de un paquete de batería estructural. Rivian también planea actualizar la arquitectura de la red, lo que resultará en una reducción del 60% en las unidades de control electrónico (ECUs) y una disminución del 25% en la longitud del arnés de cableado.
Recientemente, se avistaron prototipos camuflados de Rivian cerca de Fairbanks, Alaska, en temperaturas heladas de -25°F. Sigue siendo un misterio qué es exactamente lo que Rivian está probando con estos vehículos.
