Équipe ERT Formula E : Outsider ou Marchand de Médiocrité ?
L’équipe ERT Formula E a une histoire complexe et fracturée. Elle a commencé avec un titre de première saison improbable grâce à Team China Racing et Nelson Piquet Jr. Cependant, elle a ensuite rencontré des difficultés lorsque NIO a investi massivement et a gaspillé une grande partie de cet investissement. L’équipe a connu une série de changements de propriétaires, avec des organisations comme Brilliance in Excellence et Gusto Engineering prenant le relais sous l’égide de Lisheng Sports. Le nom de l’équipe a changé en NIO 333, mais NIO lui-même a finalement disparu. L’avenir de l’équipe est incertain, mais le directeur d’équipe Alex Hui affirme qu’ils sont pleinement engagés dans le championnat.
ERT n’est pas seule dans son instabilité, car plusieurs équipes du championnat font également face à des défis. Pour avancer et survivre au-delà de l’ère Gen3, ERT a besoin d’un investissement adéquat. Cependant, attirer de grands sponsors d’entreprise a été difficile pour les équipes de Formula E. L’équipe espère que le retour de Formula E sur le continent chinois après cinq ans attirera de nouveaux partenaires. La course à Shanghai, une grande ville, a déjà suscité plus d’intérêt pour la Formula E en Chine. L’équipe est convaincue que cette exposition et la popularité des véhicules électriques en Chine attireront les investissements nécessaires.
Bien que NIO, un constructeur automobile chinois, ait quitté la Formula E, il y a des signes de partenariats potentiels. BYD, un conglomérat multinational, a été actif dans le paddock de la Formula E, et Geely garde également un œil sur le championnat. Hui croit que ses contacts en Chine aideront à sécuriser de nouveaux investissements et partenariats pour l’équipe.
Le focus immédiat d’ERT est de sécuriser des partenaires à long terme. Hui est convaincu qu’ils trouveront bientôt la bonne opportunité. L’équipe est ouverte à tout partenariat qui apporte de la synergie à l’entreprise et à l’équipe. Hui a rencontré des investisseurs potentiels pour susciter de l’intérêt pour ce que l’équipe a construit au fil des ans.
ERT a montré de l’ambition en établissant une base confortable à Silverstone et en signant des jeunes pilotes talentueux comme Sergio Sette Camara et Dan Ticktum. Cependant, ils sont conscients qu’ils seront principalement à la périphérie du top 10. Sette Camara et Ticktum croient qu’ils devraient se battre pour des victoires à ce stade de leur carrière, mais ils comprennent les défis auxquels ils font face. Ils espèrent avoir plus d’occasions de bien performer lors des prochaines courses, comme leur course à domicile au Brésil et potentiellement à Londres et Tokyo.
ERT sait qu’ils n’ont pas un meilleur package que la saison dernière, donc leur objectif est de faire le meilleur travail possible avec leur voiture actuelle. Ils anticipent une lutte serrée avec des équipes comme Mahindra et espèrent améliorer leur performance pour la prochaine saison lorsqu’ils auront une meilleure voiture.
Le futur d’ERT est incertain, mais ils sont déterminés à sortir du mode survie et à entrer dans une position plus prospère. Avec le bon investissement et les bons partenariats, ils espèrent réussir dans les années à venir.
GRANDE RÉFORME À L’ÉQUIPE MASERATI MSG FORMULA E
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RUMEURS AUTOUR DU RETOUR DE MERCEDES, AUDI ET BMW EN FORMULA E
Le monde de la Formula E a été secoué par les départs des équipes puissantes Mercedes, Audi et BMW entre 2020 et 2022. Cependant, des murmures récents dans le paddock suggèrent qu’au moins un de ces géants pourrait faire son retour. La spéculation entourant leur retour a envoyé des ondes de choc à travers la communauté du sport automobile. Sam Smith plonge dans les rumeurs et évalue l’impact potentiel sur le championnat.
ANTONIO FELIX DA COSTA SE CONFIE SUR UN DÉBUT DIFFICILE DE LA SAISON 2024
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NICK CASSIDY ÉMERGE COMME UN FAVORI TÔT POUR LE TITRE DE FORMULA E 2024
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NOTEZ LA DATE : CALENDRIER DES COURSES DE LA SAISON DEUX DE FORMULA E GEN3
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