Les opérateurs aériens du monde entier s’efforcent de moderniser leurs flottes, que ce soit par la mise à niveau d’avions existants ou par la conception de nouveaux avions de nouvelle génération. En Australie, Aviation Logistics a franchi un pas audacieux en devenant le partenaire de lancement officiel du VTOL hybride-électrique Vertiia (décollage et atterrissage verticaux). Ce groupe d’aviation générale et de compagnies aériennes régionales croit que les futurs avions fonctionneront à l’électricité ou à l’hydrogène et a versé des dépôts pour dix unités auprès d’AMSL Aero, avec la possibilité d’en ajouter dix autres. Le groupe prévoit d’exploiter ces VTOL hybrides par le biais de ses entreprises associées, Air Link, AirMed et Chartair, mettant en avant la polyvalence de l’avion.
Cette commande d’Aviation Logistics est unique car elle couvre plusieurs fonctions potentielles de l’avion Vertiia. Avec trois entreprises différentes exploitant les VTOL, elles démontreront leurs capacités dans le transport de passagers, les services de fret et les missions aéromédicales. Vertiia vise à être le VTOL zéro émission à longue portée le plus efficace au monde, capable de parcourir jusqu’à 1 000 km à 300 km/h. Cette portée étendue ouvre de nouvelles possibilités commerciales par rapport à d’autres taxis aériens électriques qui ont des portées plus courtes.
Ce qui distingue Vertiia, c’est sa technologie de propulsion à hydrogène, ce qui en fait un pionnier dans le transport de passagers sans émissions. Bien que la plupart des taxis aériens urbains soient censés être purement électriques, Vertiia est conçu dès le départ pour fonctionner à l’hydrogène. Bien que des alternatives basées sur l’hydrogène pour les avions existent actuellement sous forme de solutions de mise à niveau, Vertiia est l’un des premiers VTOL de passagers spécifiquement conçu pour utiliser l’hydrogène.
Cependant, il est important de noter que l’utilisation généralisée des VTOL à hydrogène ne se fera pas du jour au lendemain. Alors que certains taxis aériens électriques se préparent à entrer en service commercial l’année prochaine, l’alternative à hydrogène ne devrait pas décoller avant 2027. Aviation Logistics, en tant que premier client civil du fabricant, estime que des vols réguliers opérés par ses entreprises associées commenceront en 2027.
Vertiia est un pionnier dans l’industrie aéronautique australienne. En plus de son autonomie étendue, l’appareil promet une efficacité exceptionnelle, utilisant moins d’énergie par siège qu’un train à grande vitesse. Il se distingue également par ses opérations urbaines silencieuses, avec des niveaux de bruit allant de 65 à 70 décibels. Dans l’ensemble, le partenariat d’Aviation Logistics avec AMSL Aero et son engagement envers les VTOL à hydrogène démontrent la volonté du groupe d’un avenir durable et innovant dans l’aviation.