マックス・フェルスタッペンは、メキシコシティグランプリの金曜日にフラストレーションを感じました。レッドブルのエンジンに持続的な問題が発生し、両方の練習セッションでの走行時間がわずか18周に制限されました。オートドロモ・エルマノス・ロドリゲスでの支配力で知られる reigning champion は、繰り返し発生するパワーユニットの問題によりFP2でわずか4周でコースを離れた後、この日を「ほぼ無駄」と評しました。
レッドブルは、オースティンで導入された最近のアップグレードの走行距離を伸ばすことを期待していました。そこでフェルスタッペンはスプリント勝利とメインレースでの3位を獲得しました。しかし、メキシコでは計画が早々に行き詰まり、フェルスタッペンはFP1でエンジントラブルを報告しました。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、最初に問題が解決されたと示唆しましたが、FP2でその不具合が再発し、フェルスタッペンはピットに呼び戻され、早々に日を終えました。
「エンジンの側では確認していますが、正確に何が原因かはわかりません」とフェルスタッペンは、明らかに失望した様子で語りました。「ほぼ無駄な日でした。代表的な周回は4周か5周くらいだったので、現時点で読み取れるものはあまりありません。」
FP1で4位に入ったにもかかわらず、フェルスタッペンは限られた周回数からはほとんど学べなかったと認め、最近のアップグレードによるRB20のバランスを評価することを期待していたため、これは後退となりました。車のハンドリングについて尋ねられたフェルスタッペンは、「それについてはお答えできません。実際、良い走行はできませんでした。合計で4周か5周だけです…忘れたい一日です。」と答えました。
レッドブルのファンは潜在的なグリッドペナルティを心配するかもしれませんが、フェルスタッペンはその懸念を軽視し、自身のパワーユニットプールに「大丈夫」と述べ、強制的なエンジン交換は予想していないと主張しました。チームが土曜日のセッションに向けて問題を解決しようと奮闘する中、フェルスタッペンの混乱した一日は、特にメキシコでセッティングを微調整するための貴重なトラックタイムを逃した後、日曜日にライバルに対抗するためのレッドブルの準備が整っているかどうかに疑問を投げかけています。
