फ़ॉर्म्यूला 1 के अबू धाबी जीपी में, सेगियो पेरेज ने शुक्रवार को सिर्फ़ दूसरे प्रैक्टिस सत्र में ही चलाया और पांचवें सबसे तेज रहे। रेड बुल ने यस मरीना के एफपी1 में दोनों नए ड्राइवर का उपयोग करने का फ़ैसला किया, और इसके साथ ही रात्रि सत्र में दो लाल झंडियों के कारण मुख्य ड्राइवरों को बहुत कम समय था।
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मेक्सिकन ने कहा कि यह आदर्श नहीं था: ‘हमें कुछ तोंकनीक करनी पड़ी। पहले मुझे फ्रंट में कुछ समस्याएँ थीं, लेकिन स्पष्ट है कि हमें बहुत कम समय मिला – खासकर मध्यम टायर के साथ। फिर सॉफ़्ट टायर के साथ पिटलेने के बाद मुझे अंतिम में बहुत सारे ईंधन वाले ड्राइवरों की ट्रैफ़िक मिली। यह एक बहुत ही सरल दिन नहीं था, एफपी1 में नहीं चलने के साथ, बहुत कम समय मिला। हमें पता है कि हमें चुने गए मार्ग पर बहुत सावधानी बरतनी चाहिए क्योंकि जब मैंने अपना चक्कर चलाया था तो टायर गर्म थे। उस समय यह बहुत प्रतिष्ठानकर नहीं था। ‘
पेरेज के अनुसार, शुक्रवार की सबसे बड़ी समस्या यही थी कि एफपी2 इतनी प्रतिबंधित थी: ‘मुझे लगता है कि यहाँ एफपी1 बहुत प्रतिष्ठानकर नहीं है। मुझे लगता है कि हमने किसी भी लंबी दूरी को नहीं किया। मुझे लगता है कि इस मामले में यह बहुत आदर्श नहीं है, लेकिन यह है। हम आगे की ओर देखेंगे। ‘
सॉफ़्ट टायर के साथ अपनी गति के बारे में, मेक्सिकन ने साहसिक रूप से कहा: ‘मुझे लगता है कि हमारे पास इसमें कुछ क्षमता है। हमें यहाँ और वहाँ कुछ समायोजन करने की ज़रूरत है और हमें वापस लाने की क्षमता होनी चाहिए। ‘