シロは、Ritmo Serenoの創設者であり以前のオーナーで、再び印象的なプロジェクトを手掛けています。今回は、1976年のトライアンフ・ボンネビルT140を驚くべきカスタムバイクに変身させました。ヴィンテージのデザートスレッドやスティーブ・マックイーンの有名なトライアンフTR6デザートレーサーにインスパイアされたこのバイクは、マックイーンの魅力を感じさせるビジュアルの楽しみです。
このビルドは、デザートスレッドスタイルとターマックフレンドリーな走行装置のミックスを求めるクライアントから依頼されました。クライアントは「レジェンド・オブ・クラシック」と呼ばれる日本のレースシリーズに参加する予定で、このT140は彼の選ぶ武器です。しかし、これは単なるショーバイクではなく、スピードのために作られた本物のレースバイクです。
シロは、顧客から提供されたエンジン、フレーム、スイングアームだけで作業を始めることになりました。始めるにあたり、彼はグラッドストーンの専門家にパワートレインのオーバーホールを依頼しました。パラレルツインエンジンには新しいカム、高圧縮ピストン、ケイヒンCRキャブレターとベロシティスタックが取り付けられました。グラッドストーンはヘッドも改良し、パワーは5速ギアボックスとベルトファイナルドライブを介して後輪に伝達されます。
シロ自身がこのバイクのためにカスタムチタンエキゾーストシステムを慎重に製作しました。ライダーの脚の近くで過剰な熱を防ぐために、穴の開いたヒートシールドを備えています。シャーシにはビレットアルミニウム製のトリプルクランプと、クラシックなヤマハから調達したフォークセットに合わせるための特注ステアリングステムが取り付けられました。これらのフォークは現代の内部パーツでアップグレードされています。プレミアムアフターマーケットショックがリアサスペンションの役割を果たし、再利用されたヤマハホイールハブに組み合わされた18インチのエクセルホイールが非ばね部門を完成させています。
最適なパフォーマンスのために、T140は前にアボン・ロードライダータイヤ、後ろにAM18スーパーヴェノムを装備しています。レースバイクにとって停止力は重要ですので、前にはツインAPレーシングブレーキキャリパーが取り付けられ、後ろにはシングルブレンボモジュールが装着されています。両端には穴の開いたサンスター製ローターが装備されています。
このトライアンフ・ボンネビル T140 カスタムビルドは、シロによる真の傑作です。ビンテージのデザートスレッドにインスパイアされたデザインとレース対応のパフォーマンスを備え、トラックの内外で注目を集めること間違いなしです。
著名なサプライヤーであるブレンボは、このプロジェクトのために高品質のマスターシリンダーを2つ提供しました。これらは若々しいホースを使用して接続され、シームレスなシステムを構築しています。ボニーのリアセットとリンケージは社内でカスタムメイドされており、バイクにユニークなタッチを加えています。スティーブ・マックイーンのTR6からインスピレーションを得たボディワークは、バイクの際立った特徴です。トライアンフのガスタンクはレプリカで、ブランドを誇らしげに表示しています。アルミニウム製のベースに手作りのソロシートが取り付けられ、ラズル・ダズルによって張り替えられ、バイクのカスタムルックを引き立てています。ナンバーボードと高い位置に取り付けられたフェンダーがバイクのリアを完成させ、シンプルなマッドガードと#955 TR6の雰囲気を持つフラットナンバープレートがフロントを飾っています。コクピットも大きな変更を受けています。計器クラスターにはスタンドアロンのラップタイマー、デイトナ製のデジタル温度表示、スタック製のアナログタコメーターが搭載されています。最小限のコントロールを備えたロープロファイルハンドルバーがコクピットエリアを完成させています。仕上げとして、46Worksはキノクニフィッティングを使用したセトラブオイルクーラーとカスタムオイルキャッチ缶を取り付けました。ドロップスデザインワークスは塗装を担当し、燃料タンク、ホイール、フレームにスリークなグロスブラック仕上げを選びました。特定のアルミニウム製ボディワークコンポーネントはコントラストを生み出すために未塗装のまま残され、エンジンカバーとチタン製エキゾーストパイプは元の仕上げを維持しています。
