Intern intern als F167 bezeichnet, wurde das Flaggschiff Gran Turismo kürzlich beim Testen in Maranello gesichtet. Carparazzo Varryx hat an diesem Anlass insgesamt drei Prototypen eingefangen, beginnend mit einem Roma-ähnlichen Chassis-Muli. Falls Sie sich fragen, der nächstgelegene Prototyp zur Serienproduktion ist das Auto, das dicke Tarnung trägt, anstatt nur eine Folie.
Dieser Prototyp hat vier Auspuffrohre und gelbe Bremssättel, aber leider scheint das Interieur ein Werk im Fortschritt zu sein. Offensichtlich breiter als der 812, erzeugt der F167 die typischen Geräusche eines frei atmenden V12. Das Fehlen von Hochvolt-Aufklebern bedeutet auch, dass wir es mit einem nicht unterstützten Motor zu tun haben, was gute Nachrichten für die Puristen sind. Andererseits können Sie sich darauf verlassen, dass Ferrari für den nicht unterstützten V12-Tourer einen gewaltigen Preis verlangen wird.
Die Zeichen stehen gut! Von den kommenden Euro 7-Vorschriften in der EU und im Vereinigten Königreich bis hin zu Ferraris Ziel, bis 2030 einen Verkaufsanteil von 20 Prozent Verbrennungsmotoren, 40 Prozent Hybridfahrzeugen und 40 Prozent Elektrofahrzeugen zu erreichen, wird der F167 mit Sicherheit mehr kosten als sein Vorgänger. Wir müssen auch bedenken, dass Ferrari bereits zwei Plug-in-Hybride anbietet, und bis 2025 wird das Rennpferd das erste Elektrofahrzeug des Herstellers auf den Markt bringen.
Laut der Ergebnispräsentation von Ferrari für 2023 bereitet sich das Rennpferd auf drei Debüts im Jahr 2024 vor. Der F167 wird definitiv in diesem Jahr kommen, zusammen mit dem Nachfolger der LaFerrari. Intern als F250 bezeichnet, ist der Hypercar mit einem twin-turbo V6 und einer Art Hybridunterstützung ausgestattet. Angesichts seines Halo-Status könnte der F250 ein Plug-in-Hybrid sein.
Man könnte sich leicht über 900 PS vorstellen, aber wir sind wahrscheinlich mit dieser Schätzung etwas konservativ. Erinnern Sie sich an die SF90 XX? Dieses Modell bringt insgesamt 1.016 PS auf die Straße, was uns glauben lässt, dass der F250 ein wenig mehr produzieren könnte als sein V8-motorisierter Stallgefährte.
Bezüglich des F167 deuten Gerüchte auf 850 cavalli vapore oder 838 mechanische PS hin. Diese Schätzung konnte nicht verifiziert werden, aber betrachtet man das Gesamtbild, erscheint sie plausibel. Der 812 Superfast und der 812 GTS entwickeln beide 800 PS (789 hp), während die Competizione-Sondereditionen bei voller Leistung 830 PS (819 hp) abliefern. Der F12 hingegen begann mit 740 PS (730 hp). Der F12tdf hingegen entwickelt 780 PS (769 hp).
Marcel Massini, der am besten als der Mann beschrieben werden kann, den man konsultiert, bevor man eine Menge Geld für einen seltenen Ferrari ausgibt, versteht, dass Maranellos Lieblingssohn den F167 im Mai 2024 enthüllen wird. Genauer gesagt, am 2. Mai in Miami, Florida.
An die Betroffenen, die Ferrari Cavalcade International USA 2024 findet vom 28. April bis 3. Mai von Nashville, Tennessee, nach Miami, Florida, statt. Die Teilnahmegebühr beträgt 58.000 Dollar, und die Teilnehmer können weitere 35.000 Dollar für das Miami F1 GP-Paket ausgeben. Zur Erinnerung: Das Rennen findet am 5. Mai statt.
