クラシックカーの世界には、本当に珍しくて価値のある宝石がいくつかあります。例えば、1969年のZL1や1971年のZR1は、オークションで100万ドル以上の値がつくことがあります。そして、1963年のグランドスポーツも忘れてはいけません。これは、わずか5台しか製造されなかったトップシークレットの工場レース仕様のコルベットです。
しかし今日は、別の種類のコルベットについて話しましょう。具体的には、1954年の第一世代モデルです。対抗馬ほど珍しくはありませんが、このC1コルベットは見る価値があります。
最近の地元の車のショーで、この初期のC1コルベットが私たちの目を引きました。1953年に生産された300台のうちの1台ではありませんが、1954年版もかなり珍しいです。その年、シボレーは3,640台しか製造せず、この特定の車両はシリアルナンバー1,274です。
興味深いことに、1954年のコルベットはこのスポーツカーのモデルイヤーの中で4番目に珍しいものです。1953年のバリアントは300台しかなく、最も希少です。次に1955年版が700台、1956年版が3,467台で3位となっています。
生産台数は1957年に増加し、5,000台を超え、1960年には10,000台に達しました。それ以来、生産は5桁の範囲に留まっています。しかし、1983年にはコルベットの生産が一時中断され、43台のプロトタイプおよびプレ生産車両が組み立てられ（そのうち生き残ったのは1台のみ）、これは注目に値します。
このC1コルベットは前のモデルほど珍しくはありませんが、間違いなく素晴らしい例の一つです。そのポロホワイトと赤のカラーコンビネーションは、クラシックで時代を超えた美しさを持っています。
色について言えば、1954年のコルベットは4つのオプションがありました：ポロホワイト、ペナントブルー、スポーツマンレッド、そして黒です。1953年モデルのように黒のソフトトップがないこの特定のコルベットは、ベージュの屋根を特徴としており、伝統的なカラーコンボにユニークなタッチを加えています。
内外ともに、このコルベットは完璧な状態です。エンジンルームは spotless で、235立方インチ（3.9リットル）の青で仕上げられた直列6気筒エンジンが搭載されています。ブルーフレームとして知られるこの6気筒エンジンは、1955年にコルベットが初のV8を導入するまでの唯一の選択肢でした。
150馬力と223ポンドフィート（302 Nm）のトルクを持つブルーフレームエンジンは、当時の英国やイタリアの同等モデルに比べてそれほど強力ではなかったかもしれません。2速のパワーグライドオートマチックギアボックスも助けにはなりませんでした。しかし、1955年にV8が導入されたことで、性能が向上しただけでなく、わずか2年での生産中止の可能性からコルベットを救いました。
結論として、このC1コルベットは性能面では最も刺激的ではないかもしれませんが、重要な歴史的意義を持っています。それはすべてがどのように始まったのかを思い出させるものです。そして、この個体が非常によく維持されているという事実は、その魅力をさらに高めています。以下のビデオで詳しく見てみてください。
