A WIA, uma empresa especializada em diversos produtos automotivos e equipamentos militares, recentemente passou a ser alvo de escrutínio por produzir conjuntos de eixo de transmissão defeituosos. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Estradas recebeu documentos detalhando o problema, que envolve especificamente o número da peça 49560-GI000 para o conjunto de eixo de transmissão traseiro interno do EV6 e o número da peça 49500-AO000 para o eixo de transmissão dianteiro esquerdo do Niro EV.
No total, estima-se que 1.039 veículos EV6 com esses eixos de transmissão defeituosos foram produzidos para o mercado dos EUA. Esses veículos foram fabricados entre 27 de junho de 2023 e 13 de julho de 2023, na planta de Hwasung, na Coreia do Sul. O Niro EV, que possui três versões, também foi produzido na mesma planta durante o mesmo período.
O problema com esses eixos de transmissão decorre de um tratamento térmico inadequado, que pode fazer com que eles se quebrem sob carga. Isso representa um risco significativo, pois pode resultar em perda de potência motriz e potencialmente levar a acidentes. A Kia Corporation, com sede na Coreia do Sul, informou inicialmente a Kia North America sobre um incidente envolvendo um Kia Niro EV na Turquia.
Uma investigação adicional pela Kia identificou dois incidentes adicionais de possível quebra do eixo de transmissão no mercado dos EUA, ocorrendo em 24 de novembro e 22 de dezembro do ano anterior. Como resultado, a Kia decidiu convocar todos os veículos potencialmente afetados. No entanto, conjuntos de eixo de transmissão que foram adequadamente tratados termicamente foram utilizados em Niro EVs produzidos a partir de 14 de julho e EV6s produzidos a partir de 4 de setembro.
Os concessionários foram instruídos a substituir os eixos de transmissão defeituosos por peças de remédio. No entanto, os proprietários afetados terão que esperar até 29 de março para receber notificações oficiais da Kia por correio. Enquanto isso, os proprietários podem verificar se seu veículo está afetado consultando o VIN no site da Kia ou no site do órgão federal de supervisão.
O EV6, que compartilha uma plataforma com o Hyundai Ioniq 5, tem um preço inicial de $42,600 e um bônus de leasing de $7,500. Ele oferece uma autonomia máxima de 310 milhas com uma carga completa. Em comparação, o Niro EV, que não é baseado em uma plataforma específica para EVs e possui uma bateria menor, tem apenas uma autonomia classificada pela EPA de 253 milhas. O Niro EV está atualmente precificado em $39,600.
