驚くべき展開として、メルセデスCクラスセダンはAMGの子会社のおかげで大きな変革を遂げました。現在のW206世代では、強力なC 63もターボチャージャー付きの直列4気筒エンジンと電動アシストを備えています。しかし、W205時代では事情は大きく異なりました。C 43バリアントはツインターボV6エンジンを搭載していた一方で、C 63はツインターボV8を装備しており、強力な存在でした。
熱心な車愛好家でありビデオグラファーである彼は、ドラッグレースへの愛情で知られ、カナダのブリティッシュコロンビアにあるミッションレースウェイパークに自分のメルセデス-AMGを持って行きました。このNHRA公認のクォーターマイルドラッグストリップは「サンダー・バイ・ザ・リバー」としても知られ、激しいレースアクションに最適な背景を提供しました。AMGは、おそらくC 63 Sで、最初のレースで黒い日産GT-Rと対戦しました。
残念ながら、メルセデスファンにとって、GT-Rは厳しい競争相手であることが証明されました。AMGがまずまずのスタートを切ったにもかかわらず、日産GT-Rはすぐに勢いを増し、ライバルを抜き去り、印象的な10秒の結果で勝利を収めました。GT-Rのトラップスピードは154 mph（248 kph）で、AMGの129 mph（207 kph）を大きく上回りました。しかし、カラフルなAMGはまだ諦めるつもりはありませんでした。
トランクスポイラーを装備したAMGは、次のレースでメルセデス-AMG GTと対戦しました。今回は、そのセットアップが有利に働き、AMGは11.25秒のタイムで勝利し、メルセデス-AMG GTを12.16秒のタイムで後に残しました。AMGのパフォーマンスは本当に素晴らしかったです。
レースが続く中、さらに2台のドイツ製セダンがトラックに登場しました。しかし、最も興味深い戦いは、アウディRS3が白い日産GT-Rに挑戦したときに起こりました。最初は、RS3が優位に立ち、GT-Rを大きく引き離しているように見えました。しかし、誰もが驚くべきことに、GT-Rは見事なカムバックを果たし、距離を縮め、最終的にはレースに勝利しました。これは衝撃的な展開であり、さらに分析すると、GT-Rの勝利はその反応時間によるものであることが明らかになりました。
全体として、ミッションレースウェイパークでのドラッグレースは、車愛好家や激しい競争のファンにとってスリリングな瞬間を提供しました。AMGのパフォーマンスは、常に勝利を収めるわけではありませんでしたが、その印象的な能力を示し、レースを目撃した人々に強い印象を残しました。
