Toyota vs VW : La bataille de la fiabilité
En ce qui concerne la fiabilité des voitures, les propriétaires de Toyota et de VW affirment tous deux avoir les véhicules les plus fiables. Mais ces affirmations sont-elles basées sur des faits ou simplement sur un biais émotionnel ? Prendre une décision uniquement sur la base d’opinions biaisées n’est peut-être pas la meilleure approche. C’est un sujet complexe que nous ne développerons pas ici.
Dans le monde du tuning, il y a deux types de moteurs qui ont souvent mauvaise réputation : le moteur rotatif de Mazda et le moteur boxer de Subaru. Cependant, une mauvaise performance et une fiabilité défaillante ne sont pas toujours dues à des défauts de conception ou à des erreurs de fabrication. Cela peut être le résultat d’un entretien négligent et de propriétaires imprudents. Améliorer votre moteur peut également entraîner une durée de vie plus courte, surtout si vous optez pour des pièces moins chères. Cela devient évident lorsque vous assistez à une course de dragsters mettant en vedette des Subarus de 2 000 ch. Ce qui commence avec quatre voitures se réduit rapidement à seulement la moitié du peloton encore en course.
Parmi les Subarus, la GC8 est un favori des passionnés, représentant l’âge d’or des voitures JDM. Le modèle présenté est équipé d’un moteur de 2,1 litres avec une puissance impressionnante de 560 chevaux et 660 Nm de couple. Bien que j’aie un jour rêvé de posséder une Blobeye de deuxième génération, j’ai finalement décidé de ne pas le faire. Ce véhicule particulier est conçu pour les courses de Time Attack et est légèrement plus lourd que son prédécesseur. Il roule également sur des pneus Accelera moins impressionnants.
Bien que les quatre voitures aient des niveaux de puissance similaires, les modèles plus récents ont un avantage significatif en couple grâce à leurs moteurs de 2,5 litres. Cependant, ils doivent également faire face à des poids plus élevés. Les améliorations continues de Subaru au fil des ans devraient compter pour quelque chose, non ? Il y a un dicton courant parmi les passionnés de voitures : « Ne lancez pas votre voiture, ou vous risquez de casser votre différentiel, votre essieu, votre embrayage ou autre chose. »
Mais n’oublions pas que nous avons payé une bonne somme pour ces voitures, alors pourquoi ne pas en profiter pour les conduire ? Vous vous souvenez du scandale du GT-R dans le passé ? Pour éviter toute élimination précoce, la course en roulant est le premier défi. La WRX STI moderne sort victorieuse des deux courses, tandis que la GC8 reste à la traîne. Bien que ce format soit divertissant, nous sommes tous impatients de voir comment elles se comportent dans la course debout de 1/4 de mile. Malheureusement, deux des quatre voitures nécessitent un dépanneur à la fin de la journée. Il revient maintenant à la Time Attack STI et à la WRX STI moderne de proposer un spectacle palpitant pour le public. Nous ne gâcherons pas le résultat, alors asseyez-vous et profitez du reste de la course.
