Toyota vs VW: La Battaglia dell’Affidabilità
Quando si parla di affidabilità delle auto, i proprietari di Toyota e VW affermano entrambi di avere i veicoli più affidabili. Ma queste affermazioni si basano su fatti o sono solo pregiudizi emotivi? Prendere una decisione basata esclusivamente su opinioni di parte potrebbe non essere il miglior approccio. Questo è un argomento complesso che non approfondiremo qui.
Nel mondo del tuning, ci sono due tipi di motori che spesso ricevono una cattiva reputazione: i motori rotativi della Mazda e i motori boxer della Subaru. Tuttavia, le scarse prestazioni e affidabilità non sono sempre dovute a difetti di design o errori del produttore. Possono essere il risultato di una manutenzione trascurata e di proprietari negligenti. Aggiornare il proprio motore può anche portare a una vita utile più breve, specialmente se si opta per parti più economiche. Questo diventa evidente quando si assiste a una gara di accelerazione con Subaru da 2.000 cv. Quello che inizia con quattro auto si riduce rapidamente a solo metà del campo ancora in corsa.
Tra le Subaru, la GC8 è un favorito tra gli appassionati, rappresentando l’era d’oro delle auto JDM. Il modello esposto vanta un motore stroker da 2,1 litri con una potenza impressionante di 560 cavalli e 660 Nm di coppia. Anche se un tempo sognavo di possedere una Blobeye di seconda generazione, alla fine ho deciso contro. Questo particolare veicolo è costruito per le gare di Time Attack ed è leggermente più pesante rispetto al suo predecessore. Inoltre, monta pneumatici Accelera meno impressionanti.
Sebbene tutte e quattro le auto abbiano livelli di potenza simili, i modelli più recenti hanno un vantaggio significativo in termini di coppia grazie ai loro motori da 2,5 litri. Tuttavia, devono anche fare i conti con un aumento del peso. I continui aggiornamenti della Subaru nel corso degli anni dovrebbero contare per qualcosa, giusto? C’è un detto comune tra gli appassionati di auto: “Non lanciare la tua auto, o rischi di rompere il tuo differenziale, asse, frizione o qualcos’altro.”
Ma non dimentichiamo che abbiamo speso bei soldi per queste auto, quindi perché non godere di guidarle? Ricordate lo scandalo del GT-R del passato? Per prevenire eliminazioni premature, la gara di rolling è la prima sfida. La moderna WRX STI emerge vittoriosa in entrambe le manche, mentre la GC8 rimane indietro. Anche se questo formato è divertente, siamo tutti ansiosi di vedere come si comporteranno nella gara di 1/4 di miglio in posizione ferma. Sfortunatamente, due delle quattro auto richiedono un carro attrezzi entro la fine della giornata. Ora sta al Time Attack STI e alla moderna WRX STI offrire uno spettacolo emozionante per il pubblico. Non rovineremo il risultato, quindi rilassatevi e godetevi il resto della gara.
