Im Jahr 1968 machte der Charger einen mutigen Schritt, indem er das R/T-Paket bewarb. Dieser Schritt wurde auf der großen Leinwand in der berühmten Verfolgungsjagd-Szene im Film „Bullitt“ verstärkt, in der ein Mustang GT einen finsteren Dodge 440 verfolgte. Der Kühlergrill des Chargers wurde im folgenden Jahr zum ikonischsten Merkmal des Autos, mit einem vertikalen Spalt in der Mitte.
Das Modelljahr 1969 war ein bedeutendes Jahr für das Road/Track-Paket des Chargers, mit etwa 19.000 Einheiten, die mit Hochleistungs-Innenleben ausgestattet waren. Das Standardangebot war ein 440 Kubikzoll V8-Motor, auch bekannt als der 7,2-Liter Magnum V8. Dieser leistungsstarke Motor wurde durch einen Vierfachvergaser und eine verchromte Zierleiste ergänzt, die die versteckten Scheinwerfer teilte.
Mit 375 PS und 480 lb-ft Drehmoment beeindruckte der Charger die Reifenrauch-Enthusiasten. Er konnte entweder mit einem Torqueflite-Drei-Gang-Automatikgetriebe oder einem Vier-Gang-Schaltgetriebe kombiniert werden. Für diejenigen, die noch mehr Leistung suchten, bot Dodge die Option eines 426-Kubikzoll HEMI-Motors an. Dieser HEMI-Gott-Motor verfügte über übergroße Ventile und kuppelförmige Köpfe und lieferte 425 PS und 490 lb-ft Drehmoment.
Chrysler wusste, dass nichts in ihrem Arsenal den Street HEMI übertreffen konnte, also verschwenden sie nicht die Zeit der Kunden mit anderen Antriebsstrang-Optionen. Der HEMI-Motor war jedoch eine zusätzliche Option von 648 US-Dollar über dem Standard-R/T-Modell von 3.575 US-Dollar. Dies führte zu begrenzten Verkaufszahlen, da nur 432 der 18.776 im Jahr 1969 montierten Einheiten mit dem HEMI-Motor ausgestattet waren.
Die Mehrheit der Charger war mit dem 440-4 Magnum-Motor ausgestattet, wie das im Video gezeigte Beispiel. Dieses spezielle Auto wurde seit 2006 in einer Garage im Raum Chicago gelagert. Obwohl es vor 18 Jahren fahrbereit war, wurde der große V8-Motor seitdem nicht mehr gestartet. Die vollständige Geschichte dieses ikonischen Chargers ist unbekannt, aber er hatte in den letzten 40 Jahren drei Besitzer.
Trotz der Lage in einem Gebiet, das aufgrund der Nähe zu den Großen Seen anfällig für Rost ist, befindet sich diese begehrte Geschwindigkeitsmaschine in einem angemessen guten Zustand. Die Besitzer haben sie 90 % der Zeit drinnen gehalten, um sie vor den korrosiven Effekten des Rust Belt zu schützen. Es gibt etwas Rost auf dem Fahrersitzboden und kleinere Löcher in der Karosserie, aber das Innere des Chargers ist bemerkenswert gut erhalten. Dieses spezielle Exemplar ist ein grün-auf-grün Auto und verfügt über eine einzigartige Option für das Modelljahr: das Bumblebee-Streifen-Löschen.
Statt der Bumblebee-Streifen zeigt dieser Charger stolz R/T-Embleme an den hinteren Kotflügeln, die durch Pinstripes akzentuiert werden. Wie bei jedem echten Garagenfund trägt er eine dicke Staubschicht auf der Außenseite. Der Motor hat 104.571 Meilen (ungefähr 168.000 Kilometer) angesammelt, was darauf hindeutet, dass die Besitzer wahrscheinlich komfortable Fahrten in diesem Charger genossen haben, dank seiner Klimaanlage.
Im Jahr 1989 wurde das Auto einer umfassenden Überholung unterzogen. Der Magnum V8-Motor erhielt eine Säureentfettung und wurde dann mit verschiedenen neuen Komponenten ausgestattet. Dazu gehörten eine Crane-Nockenwelle, neue Ventilstößel und Federn sowie ein Steuerketten-Set. Außerdem erhielt ein Zylinder neue Ventile, Sitze und Führungen. Die Überholung umfasste auch den Austausch der Lager, Dichtungen, Pumpen (Benzin, Öl und Wasser), Stößel und Froststopfen.
Der V8-Motor wurde um 0,040” (1,01 mm) aufgebohrt, wodurch sein Volumen auf 448 Kubikzoll (7,34 Liter) erhöht wurde. Die Kurbelwellenlager wurden um 0,030” (0,76 mm) abgeschliffen. Es ist klar, dass das Auto einige ernsthafte Kilometer gesehen hat, aber es ist unwahrscheinlich, dass all diese Meilen gemütlichen Familienausflügen dienten. Trotzdem war das R/T-Modell für seine beeindruckende Viertelmeilenleistung bekannt. In einem Test, der im April 1969 von der Zeitschrift Super Stock & Drag Illustrated durchgeführt wurde, erreichte es eine Zeit von 13,83 Sekunden bei 102,2 Meilen pro Stunde (164,44 km/h).
Im Laufe der Jahre wurden das Getriebe und die Vorderachse des Autos ebenfalls überholt. Einige Teile, wie der Vergaser, der Verteiler und der Auspuff, wurden ersetzt. Im Jahr 2004 wurde das Bremssystem überholt, was die Hinzufügung von Edelstahlbremsleitungen und geschliffenen Bremssätteln umfasste. Verschiedene andere Komponenten, wie Schläuche, Radzylinder, Bremsbeläge, Hauptbremszylinder/Servobooster und Silikonbremsflüssigkeit, wurden ebenfalls ersetzt.
Obwohl das originale Radio nicht mehr vorhanden ist, hat das Auto eine CB-Einheit. Dies wird durch die große Antenne auf der Kofferraumhaube angezeigt. Das Auto kommt mit einem sauberen Titel aus Illinois. Der YouTuber, der dieses Auto entdeckt hat, hat nicht versucht, es zu starten, und der Kofferraum sowie das Handschuhfach sind verschlossen. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass in einem dieser Orte etwas besonders Interessantes gefunden wird.
