नुमा दौड़ में कुछ उच्च और निम्न स्तरों के साथ, लूइस हैमिल्टन ने फॉर्म्यूला 1 के लास वेगास ग्रांप्री में सातवें स्थान प्राप्त किया – मर्सिडीज को कंस्ट्रक्टर्स वर्ल्ड चैंपियनशिप में फेरारी के लिए हानि को कम करने में मदद करते हुए, अंतिम दौर में दूसरे स्थान पर पहुंचने में। उसके बीच, उन्होंने कार्लोस साइंज़ (फेरारी) और ऑस्कर पियास्ट्री (मैकलारेन) के साथ टच किया, जिनमें उनकी कोई गलती नहीं थी।
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विश्व के सातवें चैंपियन ने कहा कि, पहली हादसे को दूर करने के बाद, उनके पास पियास्ट्री के साथ स्थिति थी जहां फ्लैट टायर बदलने की जरूरत हो गई थी, जब वे पिछले बॉक्स एंट्री से आगे बढ़ चुके थे: ‘यह एक वास्तविक चुनौतीपूर्ण दौड़ थी। मैंने कठिनाई से शुरू की थी, क्योंकि मेरे पास हार्ड टायर थे। मुझे टर्न वन में [कार्लोस] साइंज़ ने एक बड़ी टच दी थी और फिर मैंने अपने सामने की कारों में टकराव से बचने की कोशिश की। मैंने कई स्थानों पर गिर गया। इसके बाद, मैंने पैलटन में पुनर्प्राप्त करने पर केंद्रित हो गया और मैं अच्छा महसूस कर रहा था। टायर अच्छे थे और गति तेज थी। मैंने पियास्ट्री के अंदर जाया और मुझे यह नहीं पता कि वास्तव में क्या हुआ। मुझे पीछे से एक बड़ा धक्का महसूस हुआ, लेकिन मुझे लगता है कि यह एक दौड़ का घटनाक्रम था। मुझे तुरंत टायर नहीं फटने का अनुभव हुआ था और बॉक्स एंट्री को पार करते समय मैंने पीछे की ओर चलने का अनुभव किया। मुझे पूरे घूमती हुई एक चक्कर करना पड़ा। मुझे धन्यवाद है कि मैं अब भी अंतिम स्थान से लौटकर बहुत अच्छा कर पा रहा हूं।’
हैमिल्टन के मुताबिक, मर्सिडीज डब्ल्यू 14 में गुण हैं, लेकिन उन्हें उनका उपयोग करना मुश्किल होता है: ‘हमारी कार में मजबूतियां हैं, लेकिन कभी-कभी इसके पूरे प्रदर्शन को निकालना मुश्किल होता है। यही कुछ कल की क्वालिफ़ाइ के दौरान हुआ था, लेकिन मुझे खुशी है कि हमें दौड़ में अपनी गति दिखाने की क्षमता रही। मैं यह भी धन्यवादी हूं कि दौड़ रोमांचक रही।’
हालांकि वह मानते हैं कि लास वेगास ने उनकी उम्मीदों को पार किया, ब्रिटिश ने यह दावा किया कि इस प्रशिक्षण में संदेही थे: ‘मैं नहीं चाहता था कि ट्रैक इतना अच्छा हो, लेकिन यहां पर काफी प्रतिस्पर्धा और ओवरटेकिंग की संभावनाएं थीं। उन सभी लोगों के लिए जो इस वीकेंड के बारे में इतने निराशावादी थे, मुझे लगता है कि लास वेगास ने दिखाया कि वे गलत थे।’