戦略と持久力のマスタークラスで、グラント・エンフィンガーは彼の2連続NASCAR CRAFTSMANトラックシリーズプレイオフ勝利を獲得し、ホムステッド-マイアミスピードウェイでバプティスト・ヘルス200を制しました。このベテランドライバーの計算されたピット戦略と燃料管理が彼を勝者の円に導き、最終ラップでライバルたちが燃料切れで競争から脱落しました。
タレデガでのプレイオフ勝利を経て、エンフィンガーのナンバー9 CR7モータースポーツシボレーは、混乱した再スタートで早期の setbacksを受けました。しかし、彼のチームの戦略的な判断—ラップ80で燃料と新しいタイヤのためにピットイン—が、ライバルたちがラップ100で給油することを選んだときに決定的なリードを取ることを可能にしました。彼の賭けは成功し、燃料を節約しながらリードを広げ、最終的にThorSport Racingのタイ・マジェスキーに対して驚異的な17.5秒の差をつけて勝利しました。
「ジェフ[ヘンズリー、クルーチーフ]はこのトラックを調整してくれて、タイヤと燃料の管理をしっかりとしてくれました」とエンフィンガーは彼のキャリア12勝目の後に語りました。「私たちは今年ずっと潜在能力を持っていて、もしかしたらついに勢いをつかむ時が来たのかもしれません。」
エンフィンガーが前に進む一方で、レイン・リッグスのナンバー38やニック・サンチェスのナンバー2を含む同様の燃料節約戦略を取ったトラックは、最終ラップで動かなくなりました。このレース後半のドラマは、タイトルを獲得する自動入札を追い求めていたドライバーたちのプレイオフの希望を打ち砕き、マーティンズビルでのラウンドの最終レースの後、少なくとも2人のドライバーがポイントに基づいてチャンピオンシップフォーに進出することを意味します。
ホームステッドでの激しい戦いでは、コナー・モサックがキャリアベストの3位フィニッシュを果たし、68周をリードしたコーリー・ハイムは4位でレースを終えました。勝利を逃したものの、ハイムはチャンピオンシップスタンディングでの地位を強化し、プレーオフのカットオフラインの上に重要な49ポイントの余裕を持っています。
次に、NASCAR CRAFTSMANトラックシリーズは、名高いマーチンズビル・スピードウェイで「今すぐ購入、後で支払う200」を開催します。チャンピオンシップフォーのスポットがかかる中、特にエッケス、マジェスキー、カラスなどのプレーオフドライバーがシーズンの最終決戦で残りのスポットを争うため、トップコンテンダーに注目が集まります。