フォードのFシリーズは、アメリカの人気ナンバーワンのネームプレートであり、47年連続で最も売れているトラックとしての地位を再び確立しました。シボレーのシルバラードやラムのトラックが人気に続いています。GMCシエラ、トヨタタコマ、そしてタンドラも市場で強い存在感を示しています。しかし、フォードの支配はフルサイズピックアップトラックにとどまりません。彼らのユニボディのマーベリックは、コンパクトピックアップトラックであり、100,000台の納車という印象的なマイルストーンに急速に近づいています。
これらの数字は、2つの重要な点を浮き彫りにしています。第一に、自動車メーカーは過去数年間、コンパクトピックアップトラックセグメントの可能性を過小評価していたかもしれません。第二に、アメリカで唯一のユニボディコンパクトピックアップトラックであるヒュンダイのサンタクルーズは、厳しい状況に直面しています。昨年、ヒュンダイは約37,000台のサンタクルーズを販売するにとどまりましたが、フォードのマーベリックは驚異的な94,000台の販売を達成しました。ヒュンダイが迅速に行動しなければ、状況は悪化する可能性があります。
幸いなことに、ヒュンダイは手をこまねいているわけではありません。最近のスパイショットでは、2025年モデルのヒュンダイサンタクルーズが2024年モデルの兄弟車と一緒にテストされている様子が捉えられました。韓国の自動車メーカーが今年後半にアラバマ州モンゴメリーのHMMAでフェイスリフトされたサンタクルーズの生産を開始する意向があることは明らかです。
サンタクルーズは、2024年モデルのヒュンダイ・ツーソン（NX4）と同じヒュンダイ-キア N3プラットフォームの上に構築されています。サンタクルーズの潜在的な欠点の一つは、ツーソンのようなクロスオーバーに非常に似たデザインでした。それに対して、頑丈なマーベリックは、フォードのレンジャーやF-150により強い類似性を持ち、フォードのC2アーキテクチャを共有するエスケープやブロンコスポーツとは異なります。
マーベリックが持つもう一つの利点は、ハイブリッドとしての利用可能性です。実際、ハイブリッドオプションは昨年、フォードのF-150パワーブーストを上回る販売を記録しました。おそらく、現代自動車は2025年のサンタクルーズのハイブリッドバージョンを導入し、外装と内装の機能を更新することを検討すべきでしょう。詳細はすぐに明らかにされる予定で、公式発表は間近に迫っている可能性があります。
公式情報を待つ間、デジタルカーコンテンツクリエイターたちは最近のスパイショットを使って2025年の現代自動車サンタクルーズのスタイリングを想像しています。たとえば、YouTubeのHalo otoチャンネルは、彼らのバーチャルデザインに伴った新しい自動車情報を提供しています。これらのCGIコンセプトは、今後のサンタクルーズがどのようになるかの一端を垣間見ることができます。
さて、あなたの考えはどうですか？現代自動車は、ユニボディのコンパクトピックアップトラックとフォードのベストセラーであるマーベリックとのギャップを埋めるために控えめな更新を選ぶのでしょうか？それとも、来年のフォードの支配に挑戦するために、より大規模なオーバーホールを計画しているのでしょうか？
