Em apenas dois anos, podemos estar testemunhando uma das maiores conquistas dos últimos anos em termos de aviação limpa – a certificação completa de um sistema de propulsão a hidrogênio-elétrico capaz de impulsionar uma aeronave comercial de 19 assentos. Esse é o plano para o ZA600, um sistema de propulsão de 600 kW desenvolvido pela ZeroAvia, uma especialista em propulsão baseada em hidrogênio para aeronaves.
A ZeroAvia está avançando devagar, mas com segurança, movendo-se gradualmente em direção a designs de motores maiores e mais ousados. No ano passado, iniciou os testes em condições reais do ZA600 no Reino Unido com a ajuda de um Dornier 228 adaptado. Até agora, a empresa de aviação garantiu pré-encomendas de vários players ao redor do mundo, incluindo o operador de aviação indiano Mehair, que planeja adaptar sua frota de Cessna Caravan com a solução ZA600.
Não são apenas os players estabelecidos da indústria que estão de olho no ZA600 e em seus potenciais benefícios. A Flyv é uma startup aérea alemã que busca introduzir um conceito comercial inovador. O conceito inclui o uso de tecnologia de IA para reservas flexíveis e a operação de aeronaves menores com no máximo dez passageiros para ainda mais flexibilidade. Além disso, essa será uma boa maneira de aumentar a atividade nos aeroportos menores existentes, que, segundo a flyv, estão em grande parte subutilizados. Em termos de aeronaves, a flyv pretende operar frotas mistas de aeronaves existentes e novos veículos aéreos de nova geração que funcionam com combustíveis limpos.
É assim que a startup alemã se uniu à ZeroAvia, e as duas têm grandes planos para a mobilidade aérea regional em toda a Europa. Uma nova era está surgindo, e as companhias aéreas inovadoras estarão na vanguarda, assim como os fabricantes de eVTOL, produtores de SAF e especialistas em tecnologia de hidrogênio.
Enquanto o ZA600 já está em processo de certificação tanto no Reino Unido quanto nos EUA, a ZeroAvia aguarda ansiosamente o próximo passo, que é o motor HyperCore. Este motor elétrico de 900 kW será um componente crucial do ZA2000, o sistema hidrogênio-elétrico definitivo da empresa projetado para turbopropulsores regionais com 40 a 80 assentos.
O ZA600 também foi selecionado anteriormente por outra companhia aérea inovadora, a Ecojet. A Ecojet tem como objetivo se tornar a primeira companhia aérea verde do Reino Unido. Embora inicie suas operações este ano com aeronaves movidas a combustíveis convencionais voando de e para Edimburgo, a companhia aérea espera avançar rapidamente para alternativas hidrogênio-elétricas na forma de aeronaves adaptadas.
Até agora, a ZeroAvia garantiu mais de 2.000 pré-encomendas para o trem de força ZA600. E não é só isso. A especialista em hidrogênio com sede no Reino Unido e nos EUA também está desenvolvendo a infraestrutura auxiliar, incluindo caminhões de reabastecimento de hidrogênio. Recentemente, recebeu uma concessão da Comissão de Energia da Califórnia (CEC) para projetar um novo conceito para reabastecimento móvel de hidrogênio líquido.