ウィスコンシンの凍ったツンドラは、冬のモータースポーツの初期の遺物を探すには明らかな場所です。この51年前のツイントレッドスノーモービルは、過去数十年のほとんどをこの小屋で過ごしてきたようです。信じられないかもしれませんが、この小さな冬のおもちゃは、多くの人が認識する以上のレースの実績を持っています。
この車両は、ミシガン州トロイにあるレジャー・ビークルズ社のオーナーであり、フォードGT40プログラムの開発チームの元メンバーであるボブ・ブレーシーという男性によって設計されました。このプログラムは、ル・マンでフェラーリを何度も打ち負かしました。
レイダー・スノーモービルのチームは、優れたレーシングマシンを作ることに関していくつかのことを知っていたと言っても過言ではありません。ミシガンの小さな施設から、レイダーは1973年のために2つの特注モデル、400cc Vツインエンジンを搭載した34Tと、車両の後部に大きな440ccエンジンを搭載した44Tを開発しました。ファイバーグラス製のボディパネルとチューブ状のスチールフレームを持つこの約32馬力のエンジンは、運ぶための最小限の重量しかありませんでした。
しかし、このLEDのコックピット内の低く、深く凹んだ座席位置では、最新のスポーティなモデルのようにバレリーナのようにパウダーを切り裂いたり、体重を移動させたりすることは難しいでしょう。
コックピット内部には、ほとんどのスレッドと同じレイアウトが見られ、ハンドルバーのコントロールとサムコントロールスロットルが一般的に馴染みのある場所に配置されています。しかし、シートを形成するソフトタッチのビニール素材で裏打ちされたボディワークの深い凹みがあるため、まるでハーレーダビッドソンに乗るようにこのスレッドに乗ることになるように見えます。
このリグをコーナーで運転することで、上半身のトレーニングになるかどうかは誰にもわかりません。しかし、半世紀前のスノーモービルを所有することはどれほど実用的なのでしょうか?
まあ、古いとはいえ、このスレッドの構造がシンプルなため、この小さなVツインを再び動かすのはそれほど難しくないはずです。トラックとスキーが良好な状態であれば、ICEのデイリードライバーからEVに切り替えることで毎年節約したお金で、動作するスノーモービルを手に入れることができます。結局のところ、EPAが泣くほどの炭化水素を燃やす方法は十分にありますから。