ランチアは、かつてのアイコニックなイタリアの自動車ブランドとして、復活を試みています。フィアットやアバルトのような他のブランドが復活の兆しを見せる中、ランチアは派手なマーケティングキャンペーンとコンセプトカーに頼って興奮を生み出そうとしています。このコンセプトカーは「Pu+Ra HPE」と呼ばれ、未来的な2ドア電気クーペですが、大量生産に至ることはないでしょう。ストラトスやデルタ・インテグラーレなど、ランチアの過去のラリーモデルからのこの逸脱は、一部のファンを失望させています。
これらの挫折にもかかわらず、ランチアにはデジタルカーコンテンツクリエイターのトンマソ・ダミコを含む熱心なファン層がいます。YouTubeやその他のソーシャルメディアプラットフォームで「tda_automotive」として知られるダミコは、イタリアのすべてのものと車に対する情熱を持っています。彼は、自分の動画のために350馬力のターボチャージャー付きランチア・デルタ・インテグラーレを含むランチア車の改造にも取り組んでいます。
ダミコの最新プロジェクトは、「ヌオーヴァ」ランチア・テーマGTSのバーチャル再現です。これは、1984年から1994年にかけて製造されたオリジナルのテーマエグゼクティブカーにインスパイアされたプレミアムスポーティセダンです。この4ドアセダンは、特に北米市場においてアルファロメオのジュリアに対する贅沢な代替品として機能する可能性があります。強力な2.0リッターターボエンジン、AT8ギアボックス、Q4全輪駆動を搭載したテーマGTSは、約300馬力を提供し、パフォーマンス愛好家にとって魅力的な選択肢となるでしょう。
問題は、ランチアがデルタ・インテグラーレやテーマGTSのような高性能モデルに焦点を当てることで、より一般的な4世代目のイプシロンシティカーではなく、かつての栄光を取り戻せるのかということです。ランチアの戦略が成功するかどうか、そしてブランドが再び自動車業界で認識される力となるかどうかは、時間が教えてくれるでしょう。