El Porsche Taycan, con un costo inicial de $90,900, ofrece dos opciones diferentes de batería de alto voltaje: 79.2 kWh y 93.4 kWh. La batería más pequeña proporciona una autonomía de aproximadamente 208 millas (335 kilómetros) con una sola carga, mientras que la batería más grande, conocida como Performance Plus, añade 74 millas adicionales (119 kilómetros) de conducción sin emisiones.
A pesar de las expectativas, el facelift del Taycan no solo estará disponible con la batería más grande. Esta decisión puede haberse tomado para simplificar la producción y agilizar el proceso.
Si eres un entusiasta dedicado de los vehículos eléctricos, puede que te interese el Lucid Air Grand Touring, que es conocido por sus capacidades de carga rápida. Sin embargo, es importante señalar que la velocidad de carga del Air Grand Touring disminuye con el tiempo y no se puede mantener durante largos períodos.
Cuando se trata de carga rápida, es comparable a llenar un estadio. Inicialmente, los electrones se apresuran a encontrar su lugar lo más rápido posible. Sin embargo, a medida que más estaciones de carga están ocupadas, se vuelve cada vez más difícil para las partículas encontrar espacios disponibles.
Por esta razón, no se recomienda cargar completamente tu vehículo eléctrico en un cargador rápido de CC. Es más eficiente cargar hasta el 80% y continuar tu viaje, saltando de un puesto a otro. Este enfoque probablemente te ahorrará un tiempo valioso.
Desafortunadamente, la infraestructura actual de carga pública para vehículos eléctricos es inadecuada. No hay suficientes estaciones de carga para soportar el creciente número de vehículos eléctricos, y muchos de los cargadores existentes a menudo están fuera de servicio. Esto lleva a largas colas y conductores frustrados.
Durante una prueba de autonomía en el mundo real, un Porsche Taycan 2025 de tracción trasera con más de 19,000 millas en el odómetro tuvo dificultades para encontrar un lugar de carga disponible en una ubicación de Electrify America. Incluso en un dispensador de EVgo, no todos los puestos de carga estaban funcionando correctamente. Esto resalta la realidad del estado actual de la infraestructura de carga pública en muchas partes de EE. UU.
Es importante considerar las condiciones externas al evaluar el rendimiento de un vehículo eléctrico, ya que las baterías de alto voltaje se ven afectadas por la temperatura. En esta prueba de autonomía en particular, que tuvo lugar en un día soleado con una temperatura de 60 grados Fahrenheit (16 grados Celsius), el Taycan enfrentó desafíos debido al clima frío.
Para asegurar resultados precisos, el Taycan utilizado en la prueba de autonomía estaba en Modo de Autonomía, tenía la configuración de suspensión más baja y desactivó la función Porsche Trip Planner, que ayuda al coche a cargar más rápido cuando se dirige a una estación de carga de CC.
El sistema de A/C estaba configurado para funcionar a 71 grados Fahrenheit (21.5 grados Celsius), en modo ECO, y con la ventilación en automático. Los asientos ventilados no fueron activados para esta prueba de autonomía.
Con un estado de carga (SoC) del 100%, el rango máximo indicado era de 335 millas (539 kilómetros). Eso ya era mejor de lo que la generación actual del Taycan puede hacer con una batería llena.
La prueba comenzó a una velocidad promedio en la autopista de 55 mph (89 kph) con cuatro personas dentro, pero rápidamente cayó a 52 mph (84 kph).
Después de 132 millas recorridas a una velocidad de 51 mph, el Taycan alcanzó el 75% de SoC y mostró una eficiencia de 5.1 millas por kWh o 19.6 kWh por 100 millas.
Con la mitad del nivel de carga de la batería agotada y la misma velocidad promedio, el sedán totalmente eléctrico cubrió un poco más de 254 millas a una eficiencia de 5 millas por kWh o 19.8 kWh por 100 millas.
La prueba continuó a pesar de que comenzó a llover y la temperatura exterior bajó.
Con un 25% de carga de batería, el Taycan cubrió más de 358 millas con una eficiencia de 4.8 mi por kWh o 20.6 kWh por 100 mi. Aproximadamente 94 millas de autonomía quedaron indicadas en el tablero.
El equipo condujo durante nueve horas y 20 minutos a una velocidad promedio de 50 mph. Cubrió un poco más de 450 millas antes de llegar al 5% de carga de batería. La computadora mostró un consumo de electricidad de 4.8 mi por kWh o 20.7 kWh por 100 millas.
Pero no se detuvieron ahí. El vehículo eléctrico cubrió 15 millas adicionales antes de comenzar a lanzar todo tipo de advertencias al conductor. Así, el Taycan actualizado recorrió 465 millas (749 kilómetros) antes de agotar su batería de alta tensión. Eso es un logro considerable, aunque esto se trató más de maximizar la eficiencia que de ir a 80 mph en la autopista con todo encendido.
El resultado es aún más impresionante si recuerdas que esta unidad no era un Taycan mimado. Tenía más de 19,300 millas en el odómetro, lo que demuestra que la degradación no será una gran preocupación.
Porsche no reveló la capacidad de la batería, pero podría ser similar a la de 100 kWh que se está utilizando en el nuevo Macan EV. El resultado de esta prueba de autonomía ciertamente apunta en esa dirección.
Sabemos que comprar un Taycan completamente nuevo no es factible para todos. Pero si realmente deseas tener uno, te alegrará saber que el mercado de segunda mano no lo trata de manera diferente a su medio hermano, el Audi e-tron GT. Podrías comprar uno por casi la mitad de lo que valía originalmente.
El único problema es que el nuevo vendrá con mejoras significativas. Para un vehículo eléctrico, cuanto más millas pueda exprimir de su batería de alta tensión cuando el clima es agradable, mejor. Cuando las temperaturas se vuelven locas, no tendrás que preocuparte por perder el 40% del rango máximo posible. Aún podrás desplazarte tranquilamente sin preocuparte por recargar y perder tiempo en un dispensador de alta potencia.
En un sorprendente giro de los acontecimientos, Porsche está a punto de revolucionar el mercado de vehículos eléctricos con su última creación, el Taycan. Este automóvil innovador no solo muestra la reconocida dinámica de conducción de Porsche, sino que también cuenta con una velocidad y eficiencia impresionantes. Con su calidad de construcción impecable y tecnología de vanguardia, el Taycan es, sin duda, un ganador en todos los aspectos. Parece que Tesla puede necesitar renunciar a su trono como rey de los vehículos eléctricos.
El nuevo Taycan de Porsche es una fuerza a tener en cuenta. No solo posee la dinámica de conducción característica por la que Porsche es conocido, sino que también ofrece una velocidad y eficiencia sin igual. Este vehículo eléctrico es un cambio de juego en todos los sentidos de la palabra. Con su artesanía impecable y características de última generación, el Taycan es un claro ganador en el mercado. Es hora de que Tesla se haga a un lado y dé paso a esta creación notable.
El Taycan es un testimonio del compromiso de Porsche con la innovación y la excelencia. Este vehículo eléctrico no solo es increíblemente rápido y eficiente, sino que también muestra la dedicación de Porsche a una calidad de construcción impecable. Con su tecnología de vanguardia y rendimiento impresionante, el Taycan está preparado para conquistar el mercado de vehículos eléctricos. Es hora de que Tesla pase la antorcha y reconozca a Porsche como el nuevo líder en la industria.
El nuevo Taycan de Porsche es un verdadero cambio de juego. Este vehículo eléctrico combina la legendaria dinámica de conducción de Porsche con la velocidad y eficiencia de un motor eléctrico. Con su calidad de construcción impecable y tecnología avanzada, el Taycan es un claro ganador en el mercado. Es hora de que Tesla se haga a un lado y deje que Porsche brille. El futuro de los vehículos eléctricos está aquí, y se llama Taycan.
La última creación de Porsche, el Taycan, está destinada a redefinir el mercado de vehículos eléctricos. Este innovador automóvil no solo encarna la dinámica de conducción por la que Porsche es famoso, sino que también muestra una velocidad y eficiencia impresionantes. Con su calidad de construcción impecable y características de última generación, el Taycan es un verdadero ganador. Es hora de que Tesla reconozca la superioridad de Porsche y entregue la corona. La era del Taycan ha comenzado, y es momento de que el mundo tome nota.
En conclusión, el nuevo Taycan de Porsche es un cambio de juego en el mercado de vehículos eléctricos. Con su velocidad impresionante, eficiencia y calidad de construcción impecable, este automóvil es un claro ganador. Es hora de que Tesla se haga a un lado y deje que Porsche tome la delantera. El Taycan ha llegado para quedarse, y es momento de que el mundo abrace el futuro de los vehículos eléctricos.