In un mondo dove i prezzi dei camion nuovi sono alti come piccoli mutui, è difficile credere che un GMC Suburban 1500 del 1997 venga venduto per $20,000. Ma questa è la realtà in cui viviamo oggi. Approfondiamo i dettagli. Il Suburban di ottava generazione, parte dell’architettura GMT400, era un dinosauro che cercava di tenere il passo con i tempi prima che GM separasse il Chevy/GMC Suburban in due modelli diversi. Il Suburban GMT400 mostrava orgogliosamente il suo legame di sangue con i vecchi Suburban gen-III, Rounded-Line C/K con il suo corpo squadrato e linee rette che farebbero invidia a Spongebob. Tuttavia, ha introdotto alcune caratteristiche moderne, come software diagnostico OBD non proprietario, airbag anteriori lato conducente e il pacchetto di comunicazione OnStar.
Sotto il cofano, la gamma di motori era meno diversificata rispetto alle iterazioni precedenti. Il modello del 1997 offriva la scelta tra un V8 L31 small-block da 350 pollici cubici (5.7 L) con iniezione di carburante, un V8 L29 big block da 454 pollici cubici (7.4 L) di sesta generazione, o un V8 GM-Detroit Diesel da 6.5 litri. Questo particolare Suburban ’97 in vendita a Bloomfield, New Mexico, è dotato del motore a iniezione da 5.7 litri e ha un impressionante chilometraggio di 301,912 miglia sul contachilometri.
Nonostante l’alto chilometraggio, l’esterno bianco e l’interno in morbido tessuto bordeaux di questo Suburban sono invecchiati sorprendentemente bene. La plastica interna potrebbe non essere nelle migliori condizioni, ma non era eccezionale nemmeno quando il veicolo era nuovo di zecca. Tuttavia, il Suburban è dotato di pneumatici praticamente nuovi e di un pacchetto di traino posteriore opzionale non utilizzato, che è una testimonianza del suo stato ben conservato nonostante l’usura. Il venditore è chiaro riguardo alla stima di $3,100 per la riparazione della trasmissione e ha offerto di coprire il costo o ridurre il prezzo della stessa somma, dimostrando la propria onestà e trasparenza.
Ora, la grande domanda è se un veicolo GM di 25 anni con problemi di trasmissione e alta percorrenza valga 20.000 dollari. O forse ci sono innumerevoli altri veicoli disponibili allo stesso prezzo che offrono un valore migliore. Condividi i tuoi pensieri nei commenti.