Non è forse sufficiente per placare la tua sete di fuoristrada a tre punte? Che ne dici di un 6×6? Tecnica mente parlando, l’azienda di Stoccarda non offre una variante a sei ruote motrici dell’ultimo G-Wagen, ma è qui che entrano in gioco i tuner, trasformando questo altrimenti elegante 4×4 in una macchina dall’aspetto apocalittico.
Nonostante assomigli molto al suo predecessore, l’ultimo G-Wagen utilizza nuovi dadi e bulloni, è dotato di potenza di fuoco moderna e aumenta l’appeal interno con molteplici caratteristiche tecnologiche e di comfort. È una proposta versatile che non ti farà sfigurare a una cena formale e avrà anche un aspetto familiare parcheggiata accanto al campo da basket locale.
Potrebbe sembrare che abbia tutto, ma non è così. Infatti, non è disponibile in un livello di allestimento veramente lussuoso che sostituirebbe i loghi Benz/AMG con quelli di Maybach. Le voci hanno parlato di una versione del genere diverse volte, specialmente da quando il G 650 Landaulet ha salutato la vecchia G-Class, eppure è chiaro che Mercedes non intende darle il trattamento Maybach.
Tuttavia, solo perché non accadrà non significa che non possa esistere nel mondo virtuale. Ispirata alla S 680 di Virgil Abloh, questa Mercedes-Maybach G-Class è emersa da emrehusmen su Instagram all’inizio della settimana, ed è una proposta entusiasmante.
Vanta la tipica griglia Maybach tra i fari rotondi e presenta un emblema unico sul cofano. Ha passaruota allargati, minigonne rinforzate, paraurti rielaborati e uno spoiler montato sul tetto che appare fuori luogo. Un portapneumatico di scorta è ancora attaccato al portellone, e sul retro possiamo vedere il logo Maybach accanto alla luce posteriore sinistra e quello del G 900 dall’altro lato.
Nessun vero Maybach sarebbe completo senza una verniciatura bicolore, e questo mescola il nero nelle parti superiori della carrozzeria con il beige. Ha anche un set di ruote a disco che sono dalla parte oversize delle cose, avvolte in pneumatici a fascia di gomma che lascerebbero il loro segno sul comfort. I terminali di scarico montati lateralmente, simili a quelli dell’AMG G 63, contribuiscono alla postura speciale.
In un mondo ideale, un ipotetico Mercedes-Maybach G 900 avrebbe un motore V12 sotto il cofano. Tuttavia, una versione potente del V8 bi-turbo onnipresente andrebbe bene, e ci chiediamo seriamente perché il costruttore non gli abbia dato un trattamento più lussuoso. Chissà, forse lo faranno. Dopotutto, non ci sarebbe nulla di sbagliato, vero?