मैकलारेन ने अपने विशेष ऑपरेशन डिवीजन (एमएसओ) द्वारा आयोजित 750S की एक विशेष श्रृंगारिक श्रृंगारिक सीरीज प्रस्तुत की है, जिसे 3-7-59 कहा जाता है, जो ऑटोमोबाइल खेल के “त्रिपल क्राउन” को समर्पित है।
[wp-stealth-ads rows=”2″ mobile-rows=”2″ tags=”tag20, tag20, tag20, tag20 “]
वेलोसिटी इनविटेशनल में, सोनोमा (कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका) में प्रस्तुत की गई 3-7-59, जो मैकलारेन एम16डी जॉनी रथरफोर्ड की 1974 में जीती गई 500 मील इंडियानापोलिस, नंबर 3 के साथ, एमपी4 / 2 अलेन प्रोस्ट द्वारा जीता गया 1984 मोनाको फ़ॉर्म्यूला 1 ग्रैंड प्री, नंबर 7 के साथ, और यानिक डालमास द्वारा चलाई गई मैकलारेन एफ1 जीटीआर, जो 1995 में ले मांस के 24 घंटे में जीता गया, नंबर 59 के साथ, “त्रिपल क्राउन” की जीत को प्रतिष्ठानित करती हैं, तीन जीतें हैं जो मैकलारेन की सबसे महत्वपूर्ण जीतों में से हैं।
इस विशेष सीरीज की सजावट, जिसमें मार्का के अनुसार पहले ही खत्म हो चुकी हैं, विजेताओं के मॉडलों पर आधारित है। इस प्रकार, आगे का हिस्सा 1984 के एफ1 के आधार पर है, जो लाल और सफेद है, जबकि पीछा 74 में इंडियानापोलिस की 500 मील के विजेता का पीला रंग उपयोग करता है। उसके बाद, दरवाजों के क्षेत्रों में ले मांस जीतने वाले एफ1 जीटीआर का धूसर रंग उपयोग किया गया है।
इसके अलावा, फ्रंट में काले अस्थायी जंतुओं के साथ लाल, नीले और स्वर्णी ब्रेक कैलिपर के लिए धन्यवाद, साथ ही हर रंगीन क्षेत्र में तीन QR कोड हैं, जो “त्रिपल क्राउन” जीतने वाले मैकलारेन मॉडल के विशिष्ट डेटा तक पहुंच प्रदान करते हैं।
ब्रिटिश ब्रांड ने याद दिलाया कि इस विशेष सीरीज 3-7-59 के लिए विशेष रंग विभाजन (MSO) ने 1,200 घंटे की कामकाजी की आवश्यकता हुई।
इंटीरियर में, नारंगी रंग के “ट्रिपल क्राउन” लोगो के साथ कार्बन बैकेट और आर्मरेस्ट पर ग्रेव का प्रमुख ध्यान दिया गया है। इसके अलावा, 3-7-59 के मूल बाहरी सजावट को भी आल्कंतारा ग्रे में सीटों पर ग्रेव किया गया है, जो दरवाजों और कार्बन फाइबर स्टीयरिंग व्हील के संरचना के साथ मेल खाते हैं। स्टीयरिंग व्हील पर लगे गियर शिफ्ट पैडल लाल और सफेद F1 के साथ पेंट किए गए हैं और पेडल्स सितारों की तरह सफेद, काला और नारंगी हैं।
इस विशेष मॉडल की अनन्यता को मजबूत करने के लिए, दरवाजे पर एक स्मारक प्लेट भी है जो मैकलारेन के एक F1 की बॉडी में उपयोग होने वाले लाल और सफेद कार्बन से बनाई गई है।
इंजन के मामले में, कोई परिवर्तन नहीं है, क्योंकि इस 750S के विशेष संस्करण में, मूल संस्करण का ही इंजन उपयोग होता है, जिसमें 4.0 लीटर बिटर्बो V8 इंजन है जो 750 एसीवी (7500 आरपीएम) और 800 एनएम (5500 आरपीएम) की टॉर्क प्रदान करता है, जो 0 से 100 किमी/घंटे की गति में 2.8 सेकंड में तेजी से बढ़ता है और अधिकतम गति 332 किमी/घंटे होती है।