A TESLA DOMINA SOLUÇÕES DE CARREGAMENTO RÁPIDO
No mundo dos veículos elétricos (VEs), a Tesla reina suprema quando se trata de soluções de carregamento rápido. Com impressionantes 2.300 locais nos EUA e no Canadá, a Tesla continua a expandir sua rede, permitindo que vários proprietários de VEs carreguem seus veículos simultaneamente. No entanto, nem todas as estações de carregamento da Tesla estão equipadas com o adaptador Magic Dock, que é essencial para motoristas de modelos com a porta CCS Combo 1 receberem carregamento rápido e eficiente para suas baterias de alta voltagem.
A ELECTRIFY AMERICA EXPANDE RÁPIDO
A Electrify America, uma empresa de propriedade da Volkswagen e surgida do escândalo Dieselgate, fez avanços significativos no mercado de carregamento rápido. Em fevereiro de 2020, celebraram a abertura de sua 400ª estação de carregamento rápido DC na América do Norte. Desde então, mais que dobraram o número de locais com várias vagas de carregamento, alcançando um total de mais de 900 estações. A Electrify America tem como objetivo fornecer acesso generalizado a estações de carregamento rápido para proprietários de VEs.
A CHARGEPOINT TEM COMO META ESTADOS-CHAVE
A ChargePoint, outro grande jogador na indústria de carregamento de VEs, concentrou seus esforços principalmente na Califórnia, Texas e Flórida. Em 2017, adquiriram os 9.800 dispensadores da General Electric espalhados pelos EUA e foram gradualmente atualizando-os. Hoje, a ChargePoint opera mais de 1.100 estações de carregamento com várias vagas. Eles também formaram parcerias com fabricantes como a Mercedes-Benz para expandir ainda mais sua rede de estações de carregamento.
A ASCENSÃO DOS VEÍCULOS ELÉTRICOS
O número de veículos elétricos nas estradas dos EUA ultrapassou quatro milhões, de acordo com o Departamento de Energia. Somente em 2023, mais de 1,4 milhão de VEs foram adicionados, incluindo aproximadamente 200.000 híbridos plug-in. Surpreendentemente, 1,2 milhão de americanos escolheram um veículo elétrico a bateria como seu novo carro no mesmo ano. A demanda por VEs está aumentando constantemente, destacando a necessidade de uma infraestrutura de carregamento acessível e confiável.
PRESSÃO CRESCENTE NA REDE ELÉTRICA
Com a crescente popularidade dos VEs, surgem preocupações sobre a capacidade da rede elétrica nacional para lidar com a demanda aumentada. No entanto, dados da Administração de Informação de Energia (EIA) revelam que o consumo de eletricidade na verdade diminuiu em 1% até o final de novembro de 2023. Essa diminuição pode ser atribuída ao uso de eletrônicos mais eficientes em termos de energia e à adoção de painéis solares por muitos americanos, reduzindo sua dependência da rede.
DESAFIOS PARA VIAGENS DE LONGA DISTÂNCIA
Apesar dos avanços na expansão da infraestrutura de carregamento, desafios permanecem para os proprietários de VEs que dependem de carregadores rápidos de CC para viagens de longa distância. A disponibilidade e confiabilidade desses carregadores rápidos podem ser inconsistentes, levando a experiências frustrantes para os motoristas. Mesmo tentativas de estabelecer recordes, como a corrida Cannonball usando o Lucid Air Grand Touring de carregamento de alta velocidade, foram dificultadas por estações de carregamento com defeito. É claro que melhorias são necessárias para garantir uma experiência de carregamento sem interrupções para todos os proprietários de VEs.
Foto: Electrify America
A necessidade de mais infraestrutura de carregamento nunca foi tão clara, já que a transição em toda a indústria para a porta de carregamento da Tesla, agora chamada de Padrão de Carregamento da América do Norte – NACS, e os Supercarregadores se abrindo para outros VEs gradualmente melhoram a situação, pelo menos temporariamente.
Em 2023, o veículo mais vendido da BMW M foi o i4 M50 totalmente elétrico, mostrando que mesmo aqueles que buscam uma experiência premium de um fabricante de automóveis estabelecido estão dispostos a abandonar o motor de combustão interna, apesar dos potenciais custos mais altos de seguro e taxas punitivas em certos estados como o Texas.
A ChargePoint relatou um aumento de 53% no número de estações de carregamento, enquanto a Electrify America registrou o dobro das sessões de carregamento nos EUA e no Canadá. Para gerenciar a demanda crescente, tanto a Tesla quanto a Electrify America introduziram novas taxas, como uma taxa de congestionamento e uma taxa de inatividade reativada, respectivamente, para desencorajar o uso excessivo das vagas de carregamento.
O governo federal ofereceu fundos através do programa de Infraestrutura Nacional de Veículos Elétricos (NEVI) para os estados, mas o progresso tem sido mais lento do que o desejado, com alguns estados fazendo melhor uso dos fundos do que outros. Washington, D.C. também alocou fundos para resolver problemas com carregadores quebrados.
Infelizmente, com quatro milhões de veículos elétricos nas ruas e contando, as atuais 170.000 vagas de carregamento não conseguem atender à demanda, resultando em filas e motoristas frustrados. Alguns proprietários de veículos elétricos relataram esperar mais de uma hora para acessar uma estação de carregamento.
Para resolver esse problema, a coordenação entre o governo federal, agências estaduais, Tesla, Electrify America, ChargePoint e outros interessados é crucial para acelerar a implantação de nova infraestrutura de carregamento. Os veículos elétricos têm o potencial de beneficiar o meio ambiente, mas sua popularidade pode diminuir se as pessoas não puderem contar com eles para viagens mais longas ou em condições climáticas adversas. O momento para agir é agora.
Foto: John Cameron no Unsplash
