ジョージ・ラッセルは、メルセデスが最近のクラッシュにもかかわらず、フォーミュラ1の予算上限を破るリスクにさらされていないと否定しました。メキシコの第2プラクティスセッションでのラッセルの衝突は、アメリカグランプリでの類似の事故に続くもので、チームの代表トト・ウォルフは、メルセデスが「深刻な財政的問題」に直面していると述べています。しかし、ラッセルは自信を持っており、メルセデスの予算にはまだ「少しの余裕」があると述べ、必要であれば2025年の開発に焦点を移す意向を示しています。
「今、もしかしたら、このシーズンの残りを妥協しなければならないかもしれません」とラッセルは説明しました。「来年に向けてより良いチャンスを得るために、古いフロアに留まることに喜んで同意します。私たちはチャンピオンシップを争っているわけではないので、他の場所にリソースが必要なら、私はそれに賛成です。」メルセデスは、オースティンで損傷したフロアを修理する計画で、ブラジルでの準備が整うことを期待しています。
ラッセルとルイス・ハミルトンがオースティンの難しいコーナーで不安定なスピンを経験したため、メルセデスの最近のアップグレードについて疑問が生じています。ラッセルは、特にレッドブルと比較して、車が特定のケーブを扱う際に「固有の問題」があると示唆しました。「レッドブルを見てください、彼らはそのケーブをまるで問題なく走り抜けます」と彼は言いました。「私はそれにぶつかり、まるでカンガルーのようでした。そして、それは本当に失望でした。」
逆境にもかかわらず、ラッセルはレジリエンスを示し、メルセデスが3列目を独占する中でハミルトンを上回る予選タイムを記録しました。週末の変動するパフォーマンスを振り返り、ラッセルはFP1でのメルセデスの早期の優位性について混乱を認めました。「今日は本当に、非常に良い日でした。14レース前にマイアミでレースをしたフロアでP3から挑むことができました。これ以上のことはできなかったと思います」と彼は述べ、チームの不安定なパフォーマンスにはまだ答えが必要であることを示唆しました。
メルセデスが即時の修理と長期的な戦略のバランスを取ろうとする中で、ラッセルの実用的なアプローチは、F1の厳しい予算制限の中で来シーズンを優先する準備ができていることを強調しています。
