Ferrari et d’autres fabricants haut de gamme ont une liste spéciale de clients qui sont invités à découvrir des modèles en édition limitée et des hypercars avant leur sortie. Ces individus privilégiés, qui sont de véritables fans de la marque, finissent souvent par dépenser des millions de dollars pour acquérir ces véhicules exclusifs. Le fait que ces voitures prennent de la valeur rend l’affaire encore plus attrayante pour eux.
Mais que faire si vous n’êtes pas intéressé par une Ferrari ? Peut-être qu’une Porsche 911 GT3 RS est plus votre style. Contrairement à d’autres marques de luxe, Porsche partage ouvertement les prix de ses modèles via son configurateur en ligne. Cela permet aux acheteurs potentiels d’avoir un premier contact avec la voiture sans se sentir pressés par des vendeurs.
La Porsche 911 GT3 RS est une voiture de course légale sur route très convoitée qui affiche un prix de près de 270 000 EUR en Europe, plus de 301 000 CAD au Canada, environ 193 000 GBP au Royaume-Uni et presque 245 000 USD aux États-Unis. Bien qu’elle n’ait pas la puissance d’une Tesla Model S Plaid ou d’une Lucid Air Grand Touring Performance, elle offre une expérience de conduite inégalée. Avec son design aérodynamique et sa suspension avancée, ce chef-d’œuvre de 3 196 lb peut être à la fois utilisé sur circuit et conduit chez soi sans nécessiter d’entretien excessif.
Un passionné de voitures qui possédait déjà une Lamborghini Huracan Sterrato était impatient d’ajouter une Porsche 911 GT3 RS à sa collection. Il a visité un concessionnaire autorisé, entièrement préparé à signer le contrat d’achat et à effectuer l’acompte nécessaire. Cependant, à sa grande surprise, le concessionnaire l’a rejeté. Bien qu’il s’agisse d’une entreprise, ils ont refusé son affaire.
Le vendeur avec qui il a parlé n’a même pas hésité à souligner qu’il avait besoin d’une bonne relation avec la marque basée à Stuttgart, ce qui signifiait qu’il devait avoir acheté « une quantité ridicule de voitures pour même être mis sur la liste. »
Le représentant des ventes a donné un autre client comme exemple. Il a souligné qu’une personne achetait environ sept voitures par an et dépensait environ deux millions de livres sterling avant d’être considérée comme éligible pour cette place spéciale dans le groupe des futurs propriétaires potentiels de modèles en édition limitée.
C’est exact. Acheter de nombreuses voitures coûteuses à fort volume qui pourraient se déprécier de manière constante en quelques années ne garantit pas une place de production pour quelque chose comme la 911 GT3 RS. Beaucoup de gens connaissent cette stratégie de produit et en profitent. Un véhicule brillant à faible offre attirera beaucoup d’intérêt. Ils s’emparent d’une place, paient pour la voiture, puis la mettent en vente malgré le risque d’être ajoutés à une liste noire. C’est pourquoi vous verrez des unités avec très peu de kilomètres se vendre pour presque le double du prix de détail suggéré par le fabricant.
Ils ne pourront peut-être jamais obtenir une Porsche spéciale à nouveau, mais ils empocheront un bénéfice d’environ 200 000 USD. C’est l’équivalent de cinq ans de revenus pour de nombreux Américains. Ce n’est pas mal pour une journée de travail.
Mais le YouTuber et homme d’affaires Mark McCann n’a pas abandonné. Il a dressé une liste de tous les centres Porsche autorisés au Royaume-Uni et a commencé à passer des appels. Les premières réponses qu’il a reçues étaient très similaires à ce que le premier vendeur lui avait dit.
Finalement, quelqu’un a rappelé et lui a fait savoir qu’il pouvait acheter une 911 GT3 RS d’un autre propriétaire qui cherchait à se débarrasser de son unité par l’intermédiaire du concessionnaire chez qui il l’avait achetée pour seulement 365 000 GBP. C’est 172 000 GBP au-dessus du prix de détail suggéré par le fabricant et 100 000 GBP de plus que ce que le vendeur avait payé à l’origine.
La vendeuse lui parlant de l’offre au téléphone a rapidement souligné que le prix demandé par le propriétaire était attractif car il lui permettait d’éviter de constituer un portefeuille d’environ 10 Porsches en dépréciation et de risquer de ne pas obtenir une allocation même avec chaque membre de la famille conduisant un Macan EV, un 718, un Cayenne, un Taycan ou une Panamera. À toutes fins utiles, c’était le moyen le plus rapide et, croyez-le ou non, le moins cher de posséder une 911 (992) GT3 RS (légèrement utilisée).
McCann a demandé à un revendeur de voitures de luxe comment obtenir cette Porsche spéciale au prix de liste, et il a confirmé sans aucun doute que personne ne paie cette somme. Vous devrez toujours dépenser beaucoup plus.
Il a également appris un autre risque : le départ du vendeur du concessionnaire. Si vous dépensez beaucoup d’argent pour des voitures que vous ne voulez pas nécessairement ou dont vous n’avez pas besoin pour sécuriser une place sur « la liste », vous pourriez vous retrouver dans une situation très étrange si le représentant est licencié ou passe à une autre entreprise qui vend des véhicules différents.
IL EST VRAI que cela ne se produit pas souvent car ces vendeurs sont incités à garder des clients aussi fortunés proches. Mais si cela se produit, vous aurez encore un autre mal de tête.
Mais même cela n’a pas découragé McCann d’essayer encore une fois d’obtenir une 911 GT3 RS au prix de liste. Il est allé chez un autre concessionnaire et leur a parlé des Porsches qu’il possédait. Sachez qu’il avait deux Carrera GT, parmi d’autres voitures. Cela n’avait pas d’importance. Le vendeur lui a dit que c’était une « voiture sur invitation uniquement ».
Beaucoup d’argent en jeu
Tout cela peut sembler être des « problèmes de riches ». Cependant, c’est un problème qui devrait attirer l’attention des dirigeants de Porsche et la vôtre aussi.
D’un côté, vous avez des personnes prêtes à dépenser beaucoup d’argent pour une allocation, et elles peuvent ou non l’obtenir. De l’autre côté, vous avez des revendeurs qui revendront immédiatement cette précieuse voiture de course pour la route. En même temps, la marque risque de transformer des clients fidèles en revendeurs une fois qu’ils réalisent combien d’argent ils ont dépensé pour obtenir cette invitation, et que la nouveauté s’estompe.
Porsche souhaite contrôler l’offre de voitures en édition limitée qui peuvent devenir emblématiques avec le temps, ce qui est compréhensible. Mais elle devrait également penser à ses clients qui sont de véritables fans de la marque et qui ont peut-être passé des années de leur vie à travailler dur pour pouvoir se permettre de telles machines impressionnantes.
Trouver une solution ne sera pas facile, mais c’est nécessaire. Cela ne peut pas durer indéfiniment.
