10 voitures à éviter d’acheter en 2024 : de meilleures alternatives à considérer
En ce qui concerne les voitures, certaines sont simplement conçues pour vous transporter du point A au point B. Tout le monde n’est pas passionné de conduite ou ne se soucie pas de la qualité de fabrication et de la technologie embarquée. Mais que diriez-vous si je vous disais que vous pourriez passer à côté de quelque chose de formidable ? Prenons la Toyota Corolla, par exemple. Certes, elle est bon marché et fiable, tout comme la plupart de ses rivales. Et oui, elle est populaire. Mais parfois, il y a un nouveau venu en ville qui vole la vedette.
Avec cela à l’esprit, nous avons compilé une liste de 10 voitures que vous devriez éviter d’acheter en 2024, car il existe de meilleures alternatives. Cette liste n’est pas classée, voici donc nos recommandations :
1. Ford Mustang Mach-E
La Mustang Mach-E entièrement électrique a gagné en popularité depuis ses débuts en 2019. C’est un concurrent sérieux dans le segment des crossover BEV compacts, juste derrière la Tesla Model Y en termes de ventes. Cependant, avec des constructeurs comme Hyundai, Kia et VW entrant sur le marché avec leurs propres crossovers écologiques, la Mach-E fait face à une concurrence féroce.
Si vous envisagez la Mustang Mach-E, préparez-vous à débourser au moins 42 995 $ pour la version Select d’entrée de gamme, et jusqu’à 59 995 $ pour la version phare GT. Bien que ce soit une voiture solide avec de bonnes performances, le Model Y de Tesla offre plus en termes de personnalisation, d’espace pour les passagers et le chargement, de système d’infodivertissement, de technologie globale et de l’avantage du réseau de recharge de Tesla.
En fait, Tesla devrait bientôt sortir une version mise à jour du Model Y, ce qui mettra encore plus en avant sa supériorité. Si vous voulez le meilleur crossover compact électrique pseudo-premium, il vaut la peine d’attendre le Tesla Model Y 2025MY ou de considérer le Model Y 2024 actuel. La Mustang Mach-E ne serait même pas mon troisième choix.
En conclusion, ne vous contentez pas de moins lorsqu’il existe de meilleures alternatives. Explorez vos options et prenez une décision éclairée lors de l’achat d’une voiture en 2024.
128 000 personnes ne peuvent pas se tromper : pourquoi vous devriez acheter une Toyota Camry au lieu d’une Nissan Altima
En 2023, un nombre incroyable de 128 000 personnes ont fait le choix judicieux d’acheter une Nissan Altima. C’est un nombre significatif compte tenu de la population du Wyoming. Imaginez si presque un quart de tous les habitants du Wyoming conduisait une Altima – c’est un spectacle assez impressionnant.
Maintenant, ne vous méprenez pas, il n’y a rien d’intrinsèquement mauvais avec l’Altima. C’est une berline de taille moyenne au design correct qui commence à seulement 26 000 $ – un prix raisonnable. Cependant, pour le même prix de départ, vous pouvez vous offrir une Toyota Camry 2024, qui est une meilleure voiture dans l’ensemble. La Camry offre plus de puissance, de meilleures caractéristiques de sécurité et une meilleure efficacité énergétique.
Si vous êtes patient, vous pouvez attendre la Camry 2025, mais même le modèle 2024 actuel est impressionnant. À mon avis, il est également plus esthétiquement plaisant que l’Altima, mais cela reste subjectif.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes – plus de 290 000 personnes aux États-Unis ont acheté une Toyota Camry l’année dernière. Rejoignez les rangs et choisissez la Camry plutôt que l’Altima.
Faites le saut vers la dernière génération : Honda Civic vs. Toyota Corolla
Clarifions tout de suite – toutes les voitures populaires ne sont pas toujours les meilleures de leur catégorie. Parfois, les nouvelles itérations des marques concurrentes peuvent les surpasser. Tout est une question de timing.
Dans le cas des modèles 2024, j’ai du mal à recommander l’excellente Toyota Corolla 2024 par rapport à son principal rival, la Honda Civic de dernière génération.
La Corolla 2024, dont le prix commence à 23 505 $, est maintenant dans sa douzième génération et est en production depuis 2018. Elle commence à montrer son âge. En revanche, la Honda Civic, maintenant dans sa dixième génération, n’a que quelques années et dispose de meilleures technologies.
Non seulement la Civic est plus belle et offre une meilleure conduite, mais elle propose également plus de confort et une meilleure valeur de revente. Avec un prix de départ de 23 950 $ pour la berline et 24 950 $ pour le hatchback, le choix est clair – optez pour la Honda Civic.
Améliorez votre jeu de crossover : Toyota RAV4 contre Ford Escape
Soyons honnêtes, le jeu de crossover de Ford est médiocre au mieux. Cependant, plus de 140 000 personnes ont tout de même acheté un Escape l’année dernière, avec des prix commençant à 29 495 $. Mais voici le truc – vous pouvez obtenir beaucoup plus de valeur avec le Toyota RAV4, qui établit la norme pour les crossovers compacts non premium.
Le RAV4 offre un confort supérieur, plus d’espace de chargement, une meilleure qualité intérieure, des fonctionnalités technologiques avancées, des performances améliorées (surtout avec le moteur de base), une meilleure économie de carburant, et certains soutiennent même qu’il a de meilleures dynamiques de conduite.
Bien que le Mazda CX-5 soit également une excellente option, restons simples et choisissons le véhicule le plus vendu de sa catégorie – le RAV4. Toyota a vendu un impressionnant 434 943 unités l’année dernière, avec des prix commençant à 28 675 $.
Améliorez votre jeu de crossover et choisissez le Toyota RAV4 – sa popularité est bien méritée.
Le Ford Escape est un crossover ennuyeux qui ne parvient pas à se démarquer parmi ses concurrents. Ce n’est pas une voiture terrible, mais elle manque de grandeur dans n’importe quel aspect. Pour rivaliser avec le Toyota RAV4, le Honda CR-V, le Mazda CX-5, le Nissan Rogue et le Hyundai Tucson, Ford doit renouveler son langage de design.
Le Lexus NX, bien qu’il ait vendu plus de 74 000 unités en 2023, est à la traîne par rapport à ses rivaux d’Audi, BMW et Volvo. Bien que l’attrait de la marque Lexus soit compréhensible, leurs voitures sont souvent surestimées. Le NX est un crossover premium décent, mais il ne parvient pas à rivaliser avec la concurrence en termes d’ensemble global.
Bien que le NX soit légèrement moins cher que d’autres SUV compacts premium comme le BMW X3, GLC et Q5, il est également plus petit. Certains soutiennent qu’il rivalise davantage avec le BMW X1, mais cette affirmation est peu convaincante. Le NX se situe au milieu et la différence de prix est gérable.
Le Volvo XC40 est une meilleure alternative au NX. Il offre plus d’espace, une meilleure capacité de remorquage, une économie de carburant améliorée et une maniabilité supérieure. C’est tout simplement un choix meilleur et plus pratique que le Lexus. Malheureusement, de nombreux acheteurs de SUV premium sous-compacts ne sont pas au courant de cela.
L’Acura RDX est un crossover populaire, avec près de 40 000 unités vendues l’année dernière. Cependant, il ne peut pas rivaliser avec ses rivaux allemands en termes de technologie embarquée et de qualité globale. L’affirmation d’Acura selon laquelle le RDX est plus capable que le BMW X3 est risible. Le X3 est le meilleur SUV compact au monde en ce moment, excelling en confort, technologie, performance et conduite. Le RDX peut avoir une plus grande capacité de chargement, mais il ne peut pas rivaliser avec le BMW en termes de performance, de qualité de construction, de technologie embarquée, de sécurité et de connectivité.
« Chevy Malibu : Toujours en forme »
Dans un tournant surprenant des événements, la Chevy Malibu est toujours en production et se porte bien. Depuis ses débuts en 2016, cette berline a subi un rafraîchissement en milieu de cycle en 2019, entraînant des améliorations notables dans tous les domaines. Avec une plus grande calandre avant, une technologie de phare mise à jour, un nouveau niveau RS, un système d’infodivertissement amélioré et des caractéristiques de sécurité renforcées, la Malibu est prête à affronter la concurrence.
L’année dernière, Chevrolet a réussi à vendre un impressionnant 130 341 unités de la berline Malibu. Ce chiffre dépasse les ventes de leur populaire Trailblazer, un fait difficile à croire compte tenu de l’état actuel de l’industrie. Avec un prix de départ de 25 000 $, la Malibu se retrouve dans le même segment que la Toyota Camry et la Honda Accord. Cependant, dans une comparaison directe, l’Accord se révèle être le gagnant incontesté.
La onzième génération de l’Accord, qui est en production depuis l’année dernière, surpasse la Malibu dans tous les aspects. De la technologie supérieure et des caractéristiques de sécurité à un confort, des performances et une valeur de revente améliorés, l’Accord offre tout cela. Il est difficile de trouver une raison valable de choisir la Malibu plutôt que l’Accord en 2024, à moins que quelqu’un ne vous y force. Heureusement, John Wick n’est pas vendeur chez Chevy.
« Chrysler 300 : Un Retour vers le Passé »
Depuis 14 ans, la deuxième génération de la Chrysler 300 est un pilier de l’industrie automobile. Bien que GM ait annoncé la fin de la production après l’année modèle 2023, vous pouvez toujours mettre la main sur une toute nouvelle Chrysler 300. À partir de 36 145 $, le modèle de base n’est peut-être pas le choix populaire, mais le Touring L (39 840 $) et le 300S (44 850 $ pour le V6 et 47 850 $ pour le V8) offrent des options plus attrayantes.
Bien que la stratégie de tarification de la Chrysler 300 soit astucieuse, il y a plusieurs inconvénients à considérer. La voiture est construite sur une plateforme obsolète, rappelant quelque chose sorti d’un film de science-fiction. De plus, la technologie embarquée et la qualité intérieure générale laissent beaucoup à désirer. Heureusement, il existe une alternative supérieure qui mérite votre attention : la Lexus ES.
Avec un prix de départ de 43 190 $, la Lexus ES n’a peut-être pas le même prestige que ses homologues allemands. Cependant, elle surpasse la Chrysler 300 dans presque tous les aspects. Bien qu’elles ne soient pas des rivales directes en raison de leur différence de taille et des moteurs plus puissants dans la Chrysler, la Lexus ES offre une expérience plus satisfaisante pour un usage familial quotidien. Ne vous contentez pas de moins quand vous pouvez avoir le meilleur avec la Lexus ES.
Ford Edge : Obsolète et Trop Cher
Le Ford Edge est sur le marché depuis 2014, et malgré quelques mises à jour ces dernières années, il reste un produit obsolète. Ford a initialement positionné l’Edge comme un SUV premium-sportif, mais il n’a jamais vraiment tenu cette promesse.
Il est étonnant que Ford ait réussi à vendre plus de 100 000 unités de l’Edge l’année dernière. Il semble que certaines personnes soient facilement influencées par des tactiques de vente astucieuses lorsqu’elles n’ont pas beaucoup de connaissances sur les voitures.
Il existe de nombreuses alternatives plus intelligentes à l’Edge. En fait, je vais vous orienter vers un autre produit Ford qui met en évidence à quel point l’Edge est dépassé – l’Explorer. Non seulement l’Explorer est au même prix que l’Edge, mais il offre également une expérience de conduite plus moderne, une meilleure technologie et des caractéristiques de sécurité supérieures. De plus, le modèle 2025 de l’Explorer arrive à grands pas.
Heureusement, Ford va bientôt arrêter la production de l’Edge pour faire place à de nouveaux véhicules électriques. Mais d’ici là, il est erroné de dépenser plus d’argent pour un Edge alors que vous pourriez avoir un Explorer plus avancé et spacieux pour moins cher.
Jeep Grand Wagoneer : Cher et Éclipsé
La sous-marque Wagoneer de Jeep peut sembler intrigante, surtout pour ceux qui ne la connaissent pas. Bien que le Wagoneer standard soit raisonnablement priced, le Grand Wagoneer est une autre histoire. Il est plus grand, mais il ne vaut pas le prix élevé.
Le Grand Wagoneer de base 2024 commence à un prix ahurissant de 92 540 $, mais la plupart des acheteurs de SUV haut de gamme se tourneront vers les variantes supérieures, comme la version Obsidian à 104 440 $ ou la version Series III à 113 290 $. Ces versions offrent une taille impressionnante, du confort et des performances, grâce à un puissant moteur six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres avec 510 chevaux et 500 lb-pi de couple. C’est une machine redoutable, et je peux comprendre son attrait dans une certaine mesure.
Cependant, en ce qui concerne les SUV de luxe, la véritable référence est le Range Rover 2024. Il surpasse le Grand Wagoneer en termes de prestige, de raffinement et d’expérience globale. Donc, si vous envisagez de dépenser six chiffres pour un SUV, le Range Rover devrait être en tête de votre liste.
Dans une révélation choquante, le tout nouveau Range Rover est maintenant disponible à un prix abordable. Pour seulement 107 400 $, vous pouvez mettre la main sur le modèle SE à empattement standard. Et si vous recherchez quelque chose d’encore plus luxueux, la variante à empattement long est proposée au prix de 113 400 $.
Mais ne laissez pas le prix vous tromper, ce SUV est une véritable puissance. Équipé d’une unité mild-hybrid turbocompressée à six cylindres de 3,0 litres, le Range Rover affiche une impressionnante puissance de 400 chevaux. Bien qu’il ne puisse pas égaler la puissance du Grand Wagoneer, il ne semble certainement pas plus lent sur la route.
Maintenant, je sais ce que vous pensez. Pourquoi quelqu’un choisirait-il un Grand Wagoneer plutôt que le tout nouveau Range Rover ? C’est une évidence. Le Range Rover offre un luxe et des performances inégalés qui ne peuvent tout simplement pas être égalés. Donc, si vous êtes sur le marché pour un SUV de luxe, faites-vous une faveur et choisissez le Range Rover. Vous ne serez pas déçu.
