カルロス・サインツは、マックス・フェルスタッペンのペナルティが多発するレースを利用して、スリリングなメキシコグランプリで7ヶ月ぶりの2勝目を手にしました。サインツのレースはポールからフィニッシュまで順調に進みましたが、フェルスタッペンはランド・ノリスとの激しいバトルで2回の10秒ペナルティを受け、争いから脱落しました。
フェルスタッペンは好スタートを切り、ターン1でリードを奪いましたが、角田裕毅のクラッシュによるセーフティカーが出た後、サインツにリードを奪われる脆弱な状況に陥りました。その後、フェルスタッペンのレースは混乱に陥り、ノリスと2回衝突し、アメリカGPでの緊張したデュエルを思い起こさせました。ターン6でのフェルスタッペンのダイブボムマニューバは両車をトラック外に押し出し、2回の10秒ペナルティを受ける結果となり、表彰台の希望が打ち砕かれました。
サインツは先行し、ペースをコントロールしながらチームメイトのシャルル・ルクレールが初めてP2を確保し、フェラーリは珍しいワンツーフィニッシュに向けて準備を整えました。しかし、ルクレールのグリップが63周目に失われ、ノリスが2位に浮上し、サインツを追いかける遅れたが最終的には成功しなかった追撃を展開しました。ノリスのパスは、フェラーリが2008年以来達成していない連続ワンツーのチャンスを逃したことを意味しました。
他方で、地元の期待を背負ったセルジオ・ペレスは、フォルススタートで5秒ペナルティを受け、その後、レッドブルで彼の後任と噂されるリアム・ローソンと衝突しました。衝突によるダメージでペレスは後方で苦しみ、ホームレースの希望が打ち砕かれました。
オスカー・ピアストリは、悪い予選からの追い上げも失敗し、中間タイヤでの長いスティントが実を結ばず、上位に食い込むことができませんでした。一方、メルセデスのジョージ・ラッセルは、フロントウィングの損傷に苦しみ、バランスの問題に悩まされながら、前方のランナーの後ろでフィニッシュしました。
サインツの見事なドライブとフェルスタッペンのトラブルが表彰台を再編成し、フォーミュラ1では、賭けが高いときに何が起こるかわからないことを証明しました。