Pedro Acosta impressionne lors de ses débuts en MotoGP à Sepang
La saison 2024 de MotoGP a débuté avec le shakedown de Sepang de trois jours, offrant une première occasion aux fabricants en difficulté, Honda et Yamaha, de présenter leurs équipes de course. Bien que l’événement ait été fermé aux médias, il y a eu des moments remarquables sur et en dehors de la piste.
La sensation des rookies, Pedro Acosta, connu pour sa progression rapide à travers les rangs de Moto2 et Moto3, a montré un grand potentiel lors de ses débuts en MotoGP. Malgré le fait qu’il n’ait effectué que son deuxième essai sur la moto, Acosta a affiché des compétences remarquables et a terminé le dernier jour de l’essai en tant que pilote le plus rapide. Il a frôlé le temps de qualification établi par le meilleur pilote KTM, Brad Binder, à seulement un dixième de seconde près. La forte performance d’Acosta est de bon augure pour son avenir dans la catégorie reine.
La poussée aérodynamique de KTM a également été un élément marquant lors du shakedown. En partenariat avec l’équipe aérodynamique de F1 de Red Bull, KTM a présenté des designs complexes, en particulier avec leur aileron arrière. L’approche unique en ‘boîte’ de l’aileron a attiré l’attention des rivaux, Honda et Yamaha expérimentant des versions plus simples. De plus, l’aileron de garde-boue avant de KTM, rappelant les développements de fourche de Ducati et Aprilia, était un développement accrocheur.
Les pilotes Honda, y compris Joan Mir, Luca Marini et Johann Zarco, ont impressionné avec leurs temps au tour. Mir a souligné que Honda a changé sa direction de développement, ce qui a entraîné des progrès plus fructueux. Bien qu’il y ait encore de la place pour l’amélioration, notamment en termes d’aérodynamique et de spécifications moteur, le changement est significatif par rapport à l’année dernière.
Aprilia s’est démarquée avec sa nouvelle unité de siège arrière, incorporant des effets similaires à ceux des ailerons arrière. L’éloignement des designs traditionnels, combiné avec un nouveau couvercle de roue arrière testé par Lorenzo Savadori, a créé un changement visuel distinct. Cependant, la nouvelle carénage de Ducati semblait relativement normal, contrairement aux teasers lors de leur lancement. La performance de la Desmosedici avec les pilotes Pecco Bagnaia et Enea Bastianini reste à voir.
Yamaha a maintenu son approche habituelle à faible profil lors du shakedown. La moto 2024 utilisée par Fabio Quartararo, Cal Crutchlow et Alex Rins ressemblait au modèle de l’année précédente. Malgré l’absence de changements visuels, l’optimisme régnait dans le garage Yamaha, probablement en raison des améliorations apportées au moteur, qui a subi des mises à niveau significatives depuis les tests de l’année dernière.
Dans l’ensemble, le shakedown de Sepang a offert un aperçu de la saison MotoGP à venir, avec des performances prometteuses, des développements aérodynamiques intrigants et des attitudes optimistes de la part des équipes.
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Cette couverture s’adresse à la fois aux fans inconditionnels et aux nouveaux venus dans le sport.