Pedro Acosta beeindruckt bei MotoGP-Debüt in Sepang
Die MotoGP-Saison 2024 begann mit dem dreitägigen Sepang-Shakedown, der eine frühe Gelegenheit für die kämpfenden Hersteller Honda und Yamaha bot, ihre Rennteams zu präsentieren. Obwohl die Veranstaltung für die Medien geschlossen war, gab es dennoch bemerkenswerte Momente auf und neben der Strecke.
Der Rookie-Sensation Pedro Acosta, bekannt für seinen schnellen Aufstieg durch die Reihen von Moto2 und Moto3, zeigte großes Potenzial bei seinem MotoGP-Debüt. Trotz nur seines zweiten Tests auf dem Motorrad zeigte Acosta bemerkenswerte Fähigkeiten und beendete den letzten Tag des Tests als schnellster Fahrer. Er kam innerhalb einer Zehntelsekunde an die Qualifikationszeit des besten KTM-Fahrers Brad Binder heran. Acostas starke Leistung lässt auf eine vielversprechende Zukunft in der Königsklasse hoffen.
Der Aero-Vorstoß von KTM war ebenfalls ein herausragendes Merkmal beim Shakedown. In Zusammenarbeit mit dem F1-Aero-Team von Red Bull präsentierte KTM komplexe Designs, insbesondere mit ihrem Heckflügel. Der einzigartige ‚Box‘-Ansatz des Flügels hat die Aufmerksamkeit der Rivalen auf sich gezogen, während Honda und Yamaha mit einfacheren Versionen experimentieren. Darüber hinaus war KTM’s vorderer Kotflügel-Flügel, der an die Gabelentwicklungen von Ducati und Aprilia erinnert, eine auffällige Entwicklung.
Die Honda-Fahrer, darunter Joan Mir, Luca Marini und Johann Zarco, beeindruckten mit ihren Rundenzeiten. Mir betonte, dass Honda seine Entwicklungsrichtung geändert hat, was zu fruchtbareren Fortschritten geführt hat. Obwohl es noch Raum für Verbesserungen gibt, insbesondere in Bezug auf Aero- und Motorspezifikationen, ist der Wandel im Vergleich zum letzten Jahr erheblich.
Aprilia fiel mit ihrer neuen Sozialeinheit auf, die ähnliche Effekte wie Heckflügel integriert. Der Abgang von traditionellen Designs, kombiniert mit einer neuen Hinterradabdeckung, die von Lorenzo Savadori getestet wurde, sorgte für einen visuell markanten Wandel. Die neue Verkleidung von Ducati hingegen erschien im Vergleich zu den Teasern während ihrer Einführung relativ normal. Die Leistung der Desmosedici mit den Fahrern Pecco Bagnaia und Enea Bastianini bleibt abzuwarten.
Yamaha hielt sich beim Shakedown an ihren gewohnten, unauffälligen Ansatz. Das 2024er Motorrad, das von Fabio Quartararo, Cal Crutchlow und Alex Rins genutzt wurde, ähnelte dem Modell des Vorjahres. Trotz des Fehlens visueller Änderungen erfüllte Optimismus die Yamaha-Garage, möglicherweise aufgrund von Verbesserungen im Motor, der seit den Tests des letzten Jahres erhebliche Upgrades erfahren hat.
Insgesamt bot der Shakedown in Sepang einen Einblick in die bevorstehende MotoGP-Saison, mit vielversprechenden Leistungen, interessanten Aero-Entwicklungen und optimistischen Einstellungen der Teams.
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