Non c’è luogo in cui questo sia più evidente che nella proposta per il primo super sottomarino di lusso al mondo, il Migaloo M5 di cui abbiamo parlato poco tempo fa. L’M5 è presente in qualche forma o nell’altra (ma sempre come concetto) da diversi anni ormai, e l’ultima iterazione è la più stravagante, lussuosa e a prova di futuro. È anche la più costosa, ma dato che stiamo parlando di un concetto, semplicemente guardarlo non costa nulla.
Migaloo è una startup austriaca che funge anche da studio di design e promette di consegnare il futuro della nautica in una nuova e inaspettata forma, quella di un megayacht sommergibile. L’M5 è proprio questo: un enorme vascello che si qualifica come un megayacht quando naviga in superficie e come un sottomarino quando affonda, offrendo completa protezione, privacy e comfort simili a quelli di un megayacht ai suoi ospiti facoltosi.
L’ultima iterazione arriva in un momento in cui le paure di una guerra globale sono di nuovo ai massimi storici, il che probabilmente spiega l’attenzione che ha ricevuto. Per la cronaca, Migaloo non è oggi più vicina a costruire un tale vascello di quanto non lo fosse quando ha introdotto per la prima volta il concetto, affermando persino che un progetto del genere ha bisogno di un patrono benestante e di molto più tempo per poter decollare correttamente.
Ma ciò non significa che Migaloo non stia facendo tutto il possibile per esplorare ulteriormente questa strada. Dopotutto, un generoso miliardario con almeno 2 miliardi di dollari da spendere potrebbe essere dietro l’angolo mentre parliamo, scorrendo online per la sua “barca” dei sogni. È meglio che Migaloo abbia tutto pianificato per quando ciò accadrà.
L’M5 di cui abbiamo discusso è un megayacht di 165,8 metri (544 piedi) che diventa un sottomarino con una profondità operativa di immersione di 250 metri (820 piedi), propulsione ibrida e le amenità più folli che abbiamo visto, inclusi i megayacht di cui abbiamo parlato. Tra caratteristiche di lusso, giocattoli e attrezzature per l’esplorazione, viene fornito con almeno due tender abbinati che, crediamo, meritano attenzione da soli.
Il Migaloo LST, dove le iniziali stanno per Limo Sub Tender, è la più piccola e recente aggiunta al portafoglio di Migaloo, ma gioca un ruolo essenziale in tutto ciò che immaginano per il futuro. Poiché sono nel settore della progettazione di sottomarini, non potevano mettere a bordo normali gommoni, ed è così che è nato l’LST.
L’LST è sia un sottomarino che un tender, offrendo spazio per ospiti e carico, ma anche caratteristiche e uno stile interno degni della nave madre. La lunghezza totale è di 17,0 metri (55,7 piedi), con una larghezza di 3,9 metri (12,7 piedi) e un pescaggio di 3,3 metri (10,8 piedi), il che è sufficiente per ospitare da 10 a 12 persone e un piccolo equipaggio di 3.
Sottomarino M5: Il massimo della privacy
Nel mondo dei sottomarini di lusso, l’M5 regna sovrano. Ma ora, c’è un nuovo concorrente sulla scena – l’LST. Come il suo predecessore, l’LST offre la massima privacy, consentendo agli ospiti di entrare e uscire senza che nessuno a terra sappia dove si trovano. Con una profondità massima di 250 metri (820 piedi), questo sottomarino è progettato per trasferimenti subacquei di ospiti e merci.
Ma l’LST non si ferma solo alla funzionalità. Costruito con un design a doppio scafo e realizzato in acciaio, questo sottomarino è ricco di caratteristiche. Vanta un tetto apribile che trasforma il salone principale in ponte principale, un mini bar e un centro di comando a poppa. È anche possibile il comando remoto, aggiungendo comodità e facilità d’uso.
Una volta immerso, l’LST offre viste mozzafiato attraverso il suo grande oblò di prua in acrilico. Il salone per 12 persone offre lo spazio perfetto per rilassarsi, gustare un drink e ammirare la bellezza dei dintorni. E con due botole laterali per il docking subacqueo e una botola per l’ascensore verso la superficie, entrare e uscire dal sottomarino è un gioco da ragazzi.
Alimentato da propulsione ibrida diesel-elettrica, il LST è veloce quanto la sua nave madre. Può viaggiare a 20 nodi (23 mph/37 kph) sulla superficie dell’acqua e a 12 nodi (14 mph/22 kph) quando è sommerso. La sicurezza è anche una priorità assoluta, con protezione alla massima profondità e sistemi di supporto vitale in atto. Tuttavia, è importante notare che queste caratteristiche di sicurezza e certificazione dipendono dalla costruzione effettiva del sottomarino.
Anche se attualmente non ci sono piani per costruire il LST, è comunque divertente immaginare come sarebbe un sottomarino da 2 miliardi di dollari arredato in marmo e oro. E per completare il quadro, il LST avrebbe un tender che si abbina al suo stile lussuoso. Con finiture dorate, accenti di metallo lucido e mobili di design, questo sottomarino sarebbe l’epitome dell’estroversione.
Quindi, mentre il LST potrebbe esistere solo nelle nostre immaginazioni per ora, è emozionante pensare alle possibilità. Chi sa cosa riserva il futuro per i sottomarini di lusso?