इस 5 मीटर से अधिक लंबाई वाली SUV EV6 के साथ विद्युतीय वायरिंग और प्लेटफॉर्म साझा करती है, जिसमें 6 या 7 सीटें हो सकती हैं और पीछे की गति वाला (204 एसीवी) या चार पहियों वाला (385 एसीवी) विकल्प हो सकता है।
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किया, नियमित रूप से, 2010 के दशक के पहले वर्षों के दौरान लिये गए विद्युतीकरण कार्यक्रम के साथ नवीनीकरण करती है। यह योजना तेजी से बढ़ रही है ताकि यह सुनिश्चित करें कि दक्षिण कोरियाई निर्माता भी 2030 में 1.6 मिलियन विद्युतीय गाड़ियां बेचते हैं (उस वर्ष के लिए अनुमानित उत्पादन का 37%)।
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अब, नयापन EV9 है, जो 800 वोल्ट की विद्युतीय वायरिंग और E-GMP प्लेटफॉर्म साझा करती है, जिसे EV6 ने 2021 में लॉन्च किया था – लेकिन यह विशेषता है कि यह श्रेणी के शीर्ष पर स्थान बनाती है, ऑडी क्यू8 ई-ट्रॉन, बीएमडब्ल्यू iX, मर्सिडीज EQE SUV, वोल्वो EX90 या टेस्ला मॉडल X जैसे प्रस्तावों के विकल्प के रूप में। यह योजना महत्वाकांक्षी है, लेकिन किया हमें EV9 को बड़े पैमाने पर बेचने की अभिलाषा नहीं है, बल्कि इसे यूरोपीय बाजार में मान्यता और ब्रांड मूल्य के प्रचार के लिए महत्वपूर्ण उपकरण के रूप में प्रस्तुत करती है (2020 में 416,715 यूनिट बिक्री, 2021 में 502,677, 2022 में 542,423)। यह रुझान पहले सितारे में बने रहे हैं (2023 के पहले तिमाही में 148,571 यूनिट), जबकि विद्युतीकरण उत्पादों के पंजीकरण का हिस्सा बढ़ते हुए जा रहा है (वर्तमान में, इसका हिस्सा 30% से अधिक हो चुका है – वर्ष 2022 में 27.8% के मुकाबले 31.0% के साथ)।
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ईवी6 किया की पहली विद्युत गाड़ी थी जो एक समर्पित मंच पर आधारित थी, और यह ईवी9 उसी तकनीकी और तकनीकी पैकेज के साथ पहली स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन (एसयूवी) है। नई टॉप ऑफ द लाइन 5,010 मीटर लंबा है और 3,100 मीटर बीच एक्सल है, इसके पास 99.8 किलोवॉट-घंटा क्षमता वाला लिथियम आयन बैटरी है और यह रियर व्हील ड्राइव या चार पहिया ड्राइव के साथ उपलब्ध है। पहले कॉन्फ़िगरेशन में, 203 एचपी / 350 एनएम की मोटर, 563 किलोमीटर तक चार्ज के बीच (800 वोल्ट तकनीक के कारण, 15 मिनट में 239 किलोमीटर अतिरिक्त, अल्ट्रा-रेपिड चार्जिंग स्टेशन तक पहुंच के साथ)। दूसरे में, प्रत्येक एक्सल के लिए 192 एचपी की मोटर, संयुक्त प्रदर्शन 384 एचपी / 700 एनएम, और 505 किलोमीटर आयाम है। एसयूवी 0 से 100 किलोमीटर/घंटा में 6.0 सेकंड में तेजी से बढ़ता है (जीटी-लाइन संस्करण में 5.3 सेकंड), और अधिकतम सीमा 200 किलोमीटर/घंटा है।
किया ईवी9, अप्रैल में न्यूयॉर्क ऑटो शो में पहली बार प्रकट किया गया था, इसमें डिजिटल डैशबोर्ड है (ट्रिपल पैनोरामिक डिस्प्ले में साइड बाय साइड, तीन मॉनिटर, जिसमें 12.3 इंच इंस्ट्रुमेंटेशन, 5.3 इंच क्लाइमेट कंट्रोल और 12.3 इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम है, जो स्पर्श नियंत्रण और आवाज निर्देशों के साथ प्रतिक्रिया देता है), और स्वतंत्र गतिविधि का स्तर 3 (हाईवे ड्राइविंग पायलट के साथ बहुत सारी तकनीकों के बीच) है।
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गामा बहुत ही सरल है, पीछे की ट्रैक्शन संस्करण केवल First Edition स्तर के साथ ही उपलब्ध है, जो €77,500 में है (व्यापार के लिए €60,990+आयकर, जो कंपनियों को 100% की अधिकतम दर पर कर की कटौती करती है, और यह विद्युतीय होने के कारण स्वतंत्र कर करने की आयकर नहीं देती है); और पूरी तरह से GT-Line स्तर के साथ प्रस्तावित होने वाला पूर्ण ट्रैक्शन वेरिएंट, €89,900 में (€67,990+आयकर)। दोनों संस्करणों में, विशेष बाहरी और आंतरिक टच के साथ (पहले में 19” चक्की, और दूसरे में 21” चक्की, अन्य विभिन्न घटकों के बीच), सात लोगों के बसे, सभी बिना तंगी के वयस्कों को ले जाने के लिए योग्य होते हैं, और संग्रह के लिए बहुत स्थान होता है – बैग के लिए, तीन विभाजनों के साथ घोषित किए जाते हैं, सीटों के व्यवस्था के आधार पर: 333, 888 और 2393 लीटर।
ब्रांड की उम्मीद है कि वे राष्ट्रीय बाजार में EV9 की 150 इकाइयां प्रति वर्ष बेचेंगे, जहां उनका लक्ष्य है कि 2024 में लगभग 8500 ऑटोमोबाइल विक्रय करें, जो इस वर्ष के लिए पूर्वानुमानित 1500 से अधिक है। नया 100% विद्युतीय मॉडल 8 वर्ष की वारंटी प्राप्त करता है (या 160,000 किलोमीटर), और राष्ट्रीय टोल पर कक्षा 1 का भुगतान करता है।
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न सड़क पर, आकार और दो टन और आधा वजन को ध्यान में रखते हुए, ईवी 9 सकारात्मक रूप से चौंकाने वाला है। बैटरी की स्थिति ध्यान केंद्र और वजन वितरण को लाभ देती है, जो स्थिरता को अनुकूलित करता है। किया ने किसी भी प्रकार के अनुकूलन अवशेष नहीं लगाए हैं, इसलिए सस्पेंशन की क्षमता को अधिक प्रभावित करने के लिए अधिक प्रभावित किया जाता है, जो स्वतंत्र रूप से आगे और पीछे के लिए है। कर्व में शरीर के नियंत्रित गतिविधियाँ और अचानक दिशा परिवर्तनों में इसे पुष्टि करती हैं। इस प्रकार, अधिक चुस्ती और सटीकता। साथ ही, मेंढ़र की अनियमितताओं को फ़िल्टर करने की क्षमता की प्रशंसा की जाती है, जो सड़क पर सुविधा को बेहतर बनाती है, साथ ही ध्वनि और उत्पत्ति को कम करती है।
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ईवी 9 के पहले संपर्क में, हमने केवल पीछे की गतिशक्ति वाले संस्करण को ही चलाया। यह SUV बहुत तेजी से चलता है और गैस पेदल के प्रतिक्रियाशील है, क्योंकि यह तत्परता के तत्परता को तुरंत उपलब्ध कराता है। इलेक्ट्रिक मोटर भी घटाव और ब्रेक के समय कार्य करता है, क्योंकि यह ऊर्जा की पुनर्प्राप्ति को सक्रिय करता है, जो आवारा की गति को कम करता है। किया, RWD संस्करण में, तीन ड्राइविंग मोड हैं: Comfort, Eco और Sport। और दो नोट: सही योग्यता और उच्च स्थान चालन की स्थिति।